Conexión Del Motor Neumático Al Tubo De La Bomba; Cebado De La Bomba; Mantenimiento Y Reparación - Lincoln 2385 Mode D'emploi

Conexión del motor neumático al tubo de la
bomba
1. Sujete firmemente las barras de acoplamiento al motor
neumático (use el extremo roscado corto de las barras
de acoplamiento).
2. Monte el motor neumático en la parte superior del
cuerpo de salida del tubo de la bomba y conecte apreta-
damente la tuerca de acoplamiento (artículo 2) a la barra
del pistón del motor neumático.
3. Apriete a mano las barras de acoplamiento al tubo de la
bomba con cuatro tueras suministradas con el motor
neumático.
4. Someta lentamente la bomba varias veces un ciclo de
operaciones, usando justo una presión suficiente de
aire para operar la bomba sin pararse.
5. Pare la bomba en una carrera "ascendente" y apriete las
cuatro tuercas para fijar bien el motor neumático al tubo
de la bomba.
Precauciones de operación
• Use piezas de repuesto Lincoln para asegurar una
presión nominal compatible.
• OBSERVE TODAS LAS ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES
• Asegúrese de que las mangueras de material y otros
componentes puedan resistir las presiones de fluido
producidas por esta bomba.
• No opere la bomba continuamente a velocidades
superiores a 75 ciclos por minuto.
• Desconecte la tubería de aire del motor neumático de la
bomba cuando el sistema esté inactivo durante largos
períodos.
• SERVICIO: Antes de efectuar el servicio o limpiar la
bomba, o desconectar la manguera o pistola de fluido
de una unidad que se haya usado, asegúrese de
desconectar las tuberías de aire y purgue con cuidado la
presión del sistema.
IMPIDA LA FORMACIÓN DE CHISPAS ESTÁTICAS, etc.
• Compruebe la continuidad de todas las conexiones a
tierra con un ohmiómetro.
• PREVENGA LOS INCENDIOS. Al bombear, lavar o re-
circular disolventes volátiles, el área debe ventilarse
de forma adecuada.
• No acerque disolventes al calor, chispas y llamas abi-
ertas.
• Mantenga los recipientes cerrados cuando no se
usen.
No pare la bomba contra presión al bombear tinta
ultravioleta.
Forma 403383
Modelos 2385, 2386, 85650
Tubo de Bomba de Tinta Ultravioleta
IMPORTANTE: La parada de la bomba contra presión al
bombear tinta ultravioleta produce fugas en el prensaesto-
pas y ocasiona daños. Se recomienda encarecidamente no
instalar válvulas de corte en la tubería de salida de modo
que la bomba no pueda pararse de forma inadvertida contra
presión.

Cebado de la bomba

Para empezar la operación, la bomba debe cebarse con el
material bombeado. La bomba de tinta ultravioleta es una
bomba alternativa volumétrica de simple efecto (bombea
material en la carrera "descendente") y absorbe material
solamente en la carrera "ascendente".
Para cebar la bomba, abra lentamente la válvula de sumi-
nistro de aire hasta que arranque la bomba. Deje que la
bomba realice un ciclo de operaciones muy lentamente
hasta que se haya desplazado todo el aire de las tuberías y
el material llene la bomba y las tuberías. Cierra la válvula
de suministro de aire.
Nota: Las bombas se prueban en la fábrica con aceite y
parte del mismo de deja para proteger las piezas de la
bomba durante el almacenamiento y el transporte. Para
impedir la contaminación del material que se vaya a
bombear, lave la bomba antes de usarla.
Mantenimiento y reparación
Alivie la presión de la bomba y tuberías de suministro y quite
o bloquee la tubería de aire al motor neumático antes de
efectuar el servicio o reparar la bomba para reducir el riesgo
de lesiones debidas a la inyección y rociado de fluido o a las
piezas móviles.
Use siempre piezas Lincoln para efectuar el servicio y
reparaciones.
Herramientas de procedimiento de desmontaje
requeridas
Tornillo de banco
Llave de correa de 2 1/8" de diámetro
Llave hexagonal de 9/16"
Llave hexagonal de 5/8"
Llave hexagonal 7/8"
Llave hexagonal de 1 3/8"
Llave hexagonal de 1 13/16"
Llave hexagonal de 2 1/4"
Alicates de anillos de retención (internos)
Alicates
Llave Allen haxagonal de 1/4"
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