Table des Matières
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LEROY-SOMER
4.3 - Roulements
Les roulements sont graissés à vie
Les roulements sont regraissables
en option (LSA 44.2)
Graisse standard
Graissage en usine
Il est recommandé de graisser l'alternateur en marche et lors de la première mise
en service. Avant d'utiliser une autre graisse, vérifier sa compatibilité avec la
graisse d'origine.
4.4 - Défauts mécaniques
Défaut
Échauffement excessif du ou
des paliers
Roulement
(température > à 80 °C sur les
chapeaux de roulements avec
ou sans bruit anormal)
Échauffement excessif de la
Température
carcasse de l'alternateur (plus
anormale
de 40 °C au-dessus de la
température ambiante)
Vibrations excessives
Vibrations
Vibrations excessives et
grognement prove nant de
l'alternateur
Choc violent, éventuellement
Bruits
suivi d'un gro gnement et de
anormaux
vibrations
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Installation et maintenance
LSA 43.2/44.2 - 4 POLES
ALTERNATEURS
Durée de vie approximative de la graisse (selon
utilisation) = 20 000 heures ou 3 ans.
Périodicité de graissage : 6000 H en
fonctionnement
Roulement Avant : quantité de graisse : 30 gr
Roulement Arrière : quantité de graisse : 15 gr
LITHIUM - standart - NLGI 3
ESSO - Unirex N3
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer
le roulement.
- Roulement mal bloqué.
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés).
- Entrée-sortie d'air partiellement obstruée ou recyclage de l'air
chaud de l'alternateur ou du moteur thermique
- Fonctionnement de l'alternateur à une tension trop élevée
(> à 105% de Un en charge).
- Fonctionnement de l'alternateur en surcharge
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l'accouplement
- Défaut d'équilibrage du rotor
- Marche en monophasé de l'alternateur (charge monophasée
ou contacteur défectueux ou défaut de l'installation)
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l'installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l'accouplement
- Rupture ou torsion du bout d'arbre.
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue
polaire.
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la
varistance
3434 fr -
2013.01 / k
Action
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