Codage Universel Des Qualités De Pneus - Volvo S40 2006 Manuel Du Propriétaire

Codage universel des qualités de pneus
TOUS LES PNEUS DE VOITURES
PARTICULIÈRES DOIVENT NON
SEULEMENT ÊTRE CONFORMES AUX
PRÉSENTS CODES, MAIS ÉGALEMENT
AUX RÈGLEMENTS FÉDÉRAUX EN
MATIÈRE DE SÉCURITÉ.
Les codes de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu, entre
l'épaulement de la bande de roulement
et la largeur de section maximale. Par
exemple :
Usure de la bande de roulement 200
Adhérence AA Température A
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT
Le code d'usure de la bande de roulement est
un comparatif basé sur le degré d'usure d'un
pneu dans des conditions d'essai contrôlées
selon un parcours d'essais défini par le gouver-
nement. Par exemple, un pneu codé 150 durera
une fois et demi (1 1/2) ce que dure un pneu
codé 100. Les performances relatives des
pneus dépendent toutefois des conditions réel-
les d'utilisation, et on constate d'importants
écarts par rapport à la norme en raison des sty-
les de conduite différents, de l'entretien, du type
de route et du climat.
ADHÉRENCE
Les codes d'adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré
d'adhérence d'un pneu dans des conditions
d'essai contrôlées, sur des surfaces d'essai
définies par le gouvernement, en asphalte ou en
béton. Un pneu codé C peut présenter des per-
formances d'adhérence médiocres. Le code
d'adhérence attribué à chaque pneu est déter-
miné selon des essais d'adhérence au freinage
(en ligne droite) et ne concerne pas l'adhérence
en virage.
AVERTISSEMENT !
Le code d'adhérence attribué à chaque
pneu est déterminé selon des essais d'ad-
hérence au freinage (en ligne droite) et ne
concerne pas l'adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de température sont AA (le plus
élevé), A, B, C, représentant la résistance du
pneu à générer de la chaleur et sa capacité de
dissipation thermique tel que démontré dans
des conditions d'essai de pneus dans un labo-
ratoire à l'intérieur. Une condition continue de
chaleur élevée peut causer une dégénération
du matériel du pneu, réduire sa vie utile et peu
causer une défaillance soudaine du pneu. Le
niveau C représente le niveau de performance
minimal pour les voitures particulières selon la
Norme fédérale de sécurité no 109. Les codes
B et A représentent des niveaux de perfor-
mance plus élevés obtenus en laboratoire sur la
roue d'essai que le minimum requis par la loi.
Roues et pneus
AVERTISSEMENT !
Le code de température de ce pneu est dé-
terminé pour un pneu bien gonflé, sans sur-
charge. Les vitesses excessives, le sous
gonflage, une charge excessive, ou la com-
binaison de deux ou de tous ces facteurs
peut provoquer un échauffement ou une dé-
faillance du pneu.
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