Triumph Sprint ST 2010 Manuel page 68

Accessoires et chargement
Avertissement
Ne conduisez jamais une moto équipée
d'accessoires, ou transportant une charge
de quelque type que ce soit, à des vitesses
supérieures à 130 km/h. Dans l'une de ces
conditions, ou les deux, ne dépassez jamais
130 km/h, même si la limitation de vitesse
légale l'autorise.
La présence d'accessoires et/ou d'une
charge provoquera des changements de
stabilité et de comportement de la moto.
Si l'on ne tient pas
changements de stabilité de la moto, on
risque une perte de contrôle ou un
accident. Il faut se rappeler que la limite
absolue de 130 km/h sera encore réduite
par le montage d'accessoires
approuvés, une charge incorrecte, des
pneus usés, l'état général de la moto et de
mauvaises conditions
météorologiques.
Avertissement
Cette moto ne doit jamais être conduite
au-dessus de la vitesse maximale autorisée
sur route, sauf sur circuit fermé.
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Ne conduisez cette moto Triumph à
grande vitesse que dans le cadre de
courses sur routes fermées ou sur circuits
fermés. La conduite à grande vitesse ne
doit être tentée que par les conducteurs
qui ont appris les techniques nécessaires
pour la conduite rapide et connaissent bien
les caractéristiques de la moto dans toutes
les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres
conditions est dangereuse et entraînera
compte des
une perte de contrôle de la moto et un
accident.
non
Votre
informé/e qu'il/elle peut causer une perte
routières ou
de contrôle de la moto en faisant des
mouvements brusques ou en s'asseyant
incorrectement.
Le conducteur doit donner les instructions
suivantes au passager :
•
•
•
Avertissement
Avertissement
passager/passagère doit
Il est important que le passager
reste assis immobile pendant la
marche de la moto et ne gêne pas
sa conduite.
Le passager doit reposer les pieds
sur les repose-pieds du passager
et se tenir fermement à la sangle
de selle ou à la taille ou aux
hanches du conducteur.
Informez le passager qu'il doit se
pencher avec le conducteur dans
les virages et ne pas se pencher si
le conducteur ne le fait pas.
être