PEUGEOT Elyseo 50cc Notice D'utilisation page 13

20 mm
3
B
2
1
A
Frein avant à disque à
commande hydraulique
Le circuit hydraulique est rempli de liquide répondant aux
normes DOT3 ou DOT4. PEUGEOT utilise LOCKHEED D55.
L'efficacité du freinage est conditionné par :
- Le niveau de liquide dans la commande hydraulique
- L'étanchéité du circuit
- L'état des plaquettes.
Si la commande de frein donne l'impression de «mollesse»
lorsqu'elle est actionnée, il convient de confier l'entretien à
un concessionnaire PEUGEOT.
- Freins
Réglage du frein arrière
La garde de freinage est la distance de déplacement du le-
vier avant que le frein ne commence à être actionné.
Réglage de la garde
Garde : 10 à 20 mm, mesurés à l'extrémité du levier.
1
- Ecrou de réglage
A
- Augmentation de la garde
B
- Diminution de la garde
Secteur d'usure de frein
2
- Repère de référence
3
- Flèche
Si la flèche vient en regard du repère lorsque le frein est
actionné à fond, les mâchoires de frein devront être rempla-
cées.
Pour votre SECURITE, PEUGEOT vous recommande :
- De surveiller le fonctionnement des freins AVANT
et ARRIERE
- De confier les opérations de réglage et d'entretien
à un distributeur PEUGEOT dès qu'une intervention se
révèle nécessaire
- D'utiliser exclusivement des pièces d'origine
PEUGEOT.
- Freinage et stationnement
Une bonne coordination des actions sur la poignée de gaz et
sur les freins AVANT et ARRIERE est très importante.
- Diminuer votre vitesse en laissant revenir la poignée
des gaz.
- Actionner les freins avant et arrière.
L'utilisation d'un seul frein réduit l'efficacité du freinage.
Un freinage excessif peut se traduire par le blocage d'une
roue ce qui ferait perdre le contrôle du véhicule.
Lors de la descente d'une pente à forte déclivité, couper
complètement les gaz et utiliser les 2 freins pour dimi-
nuer votre vitesse et conserver le contrôle de votre véhi-
cule.
Eviter d'utiliser les freins sans interruption, un échauf-
fement excessif, réduirait l'efficacité du freinage.
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dévisser
visser
Attention