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Sécurisation du chargement
Base
De nombreux accidents sont encore dus à un manque de
sécurisation du chargement.
Un chargement correctement sécurisé permet
d'empêcher :
– des dommages corporels ;
– des dommages matériels au niveau de la marchandise ;
– des dommages matériels au niveau de la remorque ;
– des attentes inutiles lors de contrôles routiers.
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Arrimage du chargement / utilisation de la structure
Autres bases / dispositions légales
En Allemagne, la sécurisation du chargement est prescrite
par la législation dans les prescriptions et lois suivantes :
– loi allemande de sur la réception et l'homologation des
véhicules (StVZO), art. 31 ;
– le Code de la route allemand (StVO), art. 22/23 ;
– les prescriptions en matière de prévention des accidents
de la route (VBG 12) ;
– le Code de commerce allemand (HGB), art. 412.
Sur cette base, les personnes mentionnées ci-dessous sont
responsables de la sécurisation du chargement :
– le conducteur du véhicule ;
– le propriétaire du véhicule ;
– la personne chargée du véhicule ;
– l'expéditeur ;
– le chauffeur de la société d'expédition.
Pour toute autre information / astuce, veuillez consulter la
brochure BGI 649 « Sécurisation du chargement sur des
véhicules » :
un manuel pour l'entrepreneur, le gestionnaire des
planifications, le personnel en charge du chargement et le
personnel de conduite.
La série de directives VDI 2700
Ces directives présentent l'état des règles reconnues de la
technique :
– VDI 2700 Sécurisation du chargement sur les véhicules
routiers
– VDI 2700, feuillet 2, forces d'arrimage
– VDI 2700, feuillet 4, plan de répartition des charges
– VDI 2700, feuillet 6, chargement groupé de petites
marchandises
– VDI 2700, feuillet 7, sécurisation du chargement en cas
de transport combiné
Fondements physiques
F
G
Fig. 71 Forces d'inertie maximales
Résultant de la dynamique de conduite durant le trafic routier :
FS force de sécurisation du chargement,
F
force d'inertie du chargement
G
Durant le trajet, les forces dues aux processus de
démarrage, de freinage, ainsi qu'aux changements de
direction agissent sur le chargement.
En raison de ces forces liées à la dynamique de conduite,
un chargement pas suffisamment sécurisé glissera et des
marchandises pas solidement maintenues basculeront.
Une conduite adaptée permet de minimiser les forces
exercées et l'usure, c'est toujours un gain de sécurité en
plus.
A - 063
MACHT'S MÖGLICH
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