Telwin T-CHARGE 20 EVO Manuel D'utilisation page 11

garage ou un lieu du même type, placer le
chargeur de batterie dans un local ou une
protection adéquats.
- Les interventions de réparation ou d'entretien
à l'intérieur du chargeur de batterie doivent
exclusivement être effectuées par un personnel
qualifié.
- TOUJOURS DÉBRANCHER LE
CORDON D'ALIMENTATION DE
LA PRISE ÉLECTRIQUE AVANT
TOUTE INTERVENTION SUR LE CHARGEUR
DE BATTERIES.
2. INTRODUCTION
GÉNÉRALE
- Ce chargeur permet de charger des batteries
au plomb à électrolyte libre, hermétiques et
au lithium utilisées sur les véhicules à moteur
(essence et diesel), motocycles, bateaux, etc.
- Accumulateurs rechargeables en fonction de
la tension de sortie disponible : 6V plomb / 3
cellules ; 12V plomb / 6 cellules ; 24V plomb /
12 cellules ; 12V et 24V lithium.
Ce chargeur peut, en fonction du modèle,
peut être alimenté en
en 110V 50/60Hz (en fonction de la plaque
signalétique) monophasé.
Le courant et la tension de charge fournis
par l'appareil sont à contrôle électronique et
suivent la courbe de charge IU ou U.
- Équipements de série :
- L'appareil permet de brancher en sortie
différentes typologies de câbles pour la
recharge des batteries :
- câbles munis d'œillets (fig. B-1) ;
- câbles munis de pinces (fig. B-2).
3. DESCRIPTION
BATTERIES
Dispositifs de contrôle, de réglage et de
signalisation.
3.1 Chargeur version LCD
Tension de charge.
La touche fig. A-1 permet de programmer l'une
des fonctions suivantes, de charge ou de test, à
la suite :
Fonctions de charge PULSE TRONIC
6V 12V
6V GEL 12V GEL
6V AGM 12V AGM
6V AGM+ 12V AGM+
6V EFB 12V EFB
6V Li 12V Li
6V 12V
(si prévu)
Fonctions de TEST
6V
•
•
•
ET DESCRIPTION
230V 50/60Hz ou
DU CHARGEUR
24V
24V GEL
24V AGM
24V AGM+
24V EFB
24V Li
24V
(si prévu)
: Test batterie
6V
: Test démarrage
6V
: Test alternateur
(si prévu)
•
•
•
•
•
•
En mode PULSE ou TRONIC indifféremment,
la pression de la touche fig. A-1 pendant 3
secondes permet de programmer l'une des
fonctions avancées suivantes :
- Mode RECOVERY
Fonction supplémentaire, pour récupérer les
batteries sulfatées.
-
En mode PULSE TRONIC, la valeur du courant
de charge est calculée pour effectuer un
chargement rapide.
-
En mode SUPPLY, le chargeur fonctionne
comme un générateur de tension avec
valeur de tension dépendante de la tension
programmée.
DE
ATTENTION ! Modalité non protégée
contre l'inversion de polarité, le
court-circuit et mauvais choix de
tension.
3.1.1 Symboles
Indique une alarme générique : inversion de
polarité ou court-circuit. Dans les processus de
PULSE TRONIC et RECOVERY, il indique que le
processus n'a pas eu une issue positive.
Indique le niveau de charge de la batterie du
véhicule
6V
(si prévu)
Tension batterie programmée du véhicule.
Adaptation fonction PULSE TRONIC aux basses
températures.
V
CHECK ANALYSE
DESULFATION
Les numéros 1 à 8 indiquent les étapes de
- 11 -
12V
: Test batterie
12V
: Test démarrage
12V
: Test alternateur
24V
: Test batterie
24V
: Test démarrage
24V
: Test alternateur
(si prévu)
Mode BOOST
Mode SUPPLY
12V 24V
, ,
(si prévu)
FINE CHARGE
MAIN CHARGE
VERIFY
FLOAT
PULSE