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Air Top Evo 3900/5500
Pour la pose des conduites de carburant et le montage de
réservoirs de carburant supplémentaires, il convient de
respecter les §§ 45 et 46 du StVZO (Service des Mines al-
lemand).
En voici les principales dispositions :
–
Les conduites de carburant doivent être posées de
manière à ce que les torsions du véhicule, les mouve-
ments du moteur et autres déplacements du même
genre n'aient pas d'influence négative sur leur stabili-
té. Elles doivent être protégées contre d'éventuels
dommages mécaniques.
–
Les pièces conduisant le carburant doivent être proté-
gées de toute chaleur susceptible de provoquer un
dysfonctionnement et positionnées de façon à ce
qu'une éventuelle fuite de carburant (par égouttement
ou évaporation) ne puisse ni s'accumuler sur des piè-
ces chaudes ou des dispositifs électriques, ni s'en-
flammer.
L'échangeur thermique de l'appareil de chauffage à air
peut être utilisé au maximum durant une dizaine d'an-
nées. A l'issue de cette période, il doit être remplacé par
une pièce originale par le fabricant ou l'un de ses ateliers
partenaires. L'appareil de chauffage doit être pourvu
d'une étiquette indiquant la date d'achat et portant la men-
tion « Pièce de rechange originale ».
Lors du remplacement de l'échangeur thermique, prévoir
de changer également l'élément de protection contre les
surchauffes (capteur de température), pour éviter d'éven-
tuels dysfonctionnements de l'ancien capteur.
Les appareils de chauffage Air Top Evo 3900 et
Air Top Evo 5500 sont préparés pour un montage et une
étanchéification directement au plancher de la cabine ou
à une paroi de la cabine. Etablir des liaisons démontables
entre l'air de combustion et les conduites d'échappement,
à l'intérieur de l'habitacle, à l'aide de l'accessoire fourni
par Webasto, n'est pas permis.
Il faut impérativement installer un joint entre la fixation de
l'appareil de chauffage et le plancher du véhicule, car si-
non des gaz d'échappement nocifs pourraient pénétrer à
l'intérieur du véhicule.
Les orifices d'aspiration de l'air de combustion et de
chauffage doivent être positionnés de telle sorte que, pour
un passage de l'eau autorisé sur le véhicule concerné, il
n'y ait pas d'eau qui puisse s'infiltrer dans l'appareil de
chauffage.
L'appareil de chauffage ne doit pas être installé dans la
cabine du conducteur ou dans l'habitacle des autocars
(véhicules de classe M
2
devait néanmoins être installé dans cet espace, il faudrait
alors bien étanchéifier le coffret de montage jusqu'à l'inté-
rieur de l'habitacle. Le coffret de montage doit être suffi-
samment aéré de l'extérieur afin de ne pas dépasser une
température maximale de 40 °C dans le coffret. Un dépas-
sement de température peut provoquer des dysfonction-
nements.
et M
). Si l'appareil de chauffage
3
En raison des risques d'explosion, l'appareil de chauffage
doit être éteint dans les stations-services et les stations de
ravitaillement.
Il convient également d'éteindre l'appareil de chauffage là
où peuvent se former des vapeurs ou poussières inflam-
mables (par ex. à proximité des lieux de stockage de car-
burant, de charbon, de sciure ou des silos à grains, etc...),
du fait du risque d'explosion.
L'appareil de chauffage ne doit pas être sollicité dans des
endroits fermés, sans système d'aspiration des gaz
d'échappement, tels que des garages ou des ateliers, et
ce, même avec horloge de programmation, car il existe un
risque d'intoxication et de suffocation.
En cas d'émissions importantes et prolongées de fumées,
d'odeurs de combustion ou de carburant inhabituelles, il
convient de mettre l'appareil de chauffage hors service en
retirant le fusible. L'appareil ne devra être remis en servi-
ce qu'après inspection par du personnel qualifié Webasto.
La responsabilité du constructeur ne peut être faite valoir
que s'il a été prouvé que le demandeur a bien respecté les
consignes d'entretien et de sécurité.
Instructions de montage du réservoir de carburant We-
basto pour l'alimentation en carburant des appareils de
chauffage dans les véhicules :
•
Pour les autocars, le montage dans la cabine du con-
ducteur ou dans l'habitacle n'est pas autorisé.
•
L'orifice de remplissage en carburant ne doit se trou-
ver dans aucun véhicule dans la cabine du conduc-
teur ou dans l'habitacle.
•
Le réservoir de carburant pour l'essence et le super
ne doit pas se trouver directement derrière l'habillage
frontal du véhicule. Ils doivent être suffisamment éloi-
gnés du moteur de façon à ce que le carburant ne
puisse pas s'enflammer après un accident. Cela n'est
pas valable pour les véhicules tracteurs dont la cabine
du conducteur est ouverte.
Les conduites de carburant (tuyau en Mecanil) ne doivent
pas non plus se trouver à proximité du tuyau d'échappe-
ment. Le cas échéant, elles doivent être isolées thermi-
quement pour éviter tout risque d'incendie.
Les connexions des conduites de carburant doivent être
parfaitement étanches, en parfait état et doivent être con-
trôlées régulièrement (au moins à chaque contrôle du vé-
hicule).
REMARQUE :
En cas de constatation de dommages ou de fuites d'une
conduite de carburant, il convient de ne pas solliciter l'ap-
pareil de chauffage jusqu'à ce que les problèmes soient
réparés par un atelier Webasto spécialisé agréé.
Désactiver l'appareil en retirant le fusible.
1 Introduction
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