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GRILLÉ
5.
Vérifier le fusible pour voir si le filament
est grillé. Si le fusible est grillé, le
remplacer par l'un des fusibles de secours
de même calibre ou d'un calibre inférieur.
Il y a des fusibles de secours à l'endos du
couvercle du boîtier de fusibles sous le
capot.
Si le véhicule ne peut être conduit sans
réparer la défectuosité et qu'il n'y aucun
fusible de secours à portée de la main,
emprunter un fusible du même calibre ou
d'un calibre plus bas de l'un des autres
circuits. Assurer que ce circuit peut être
éteint temporairement (ex.: prise de courant
accessoire ou radio).
Si le fusible grillé est remplacé par un fusible
de secours d'un calibre plus bas, ce dernier
pourrait aussi griller. Cela n'indique pas une
anomalie. Remplacer le fusible par un fusible
de calibre approprié dès que possible.
Remplacer un f usible par un f usible de calibre
supérieur augmente le risque d'endommager le
système électrique. Si un f usible du calibre
approprié n'est pas disponible, installer un
f usible de calibre inf érieur.
6.
Si le fusible de remplacement de même
calibre grille rapidement, ceci signale
probablement un problème important du
système électrique du véhicule. Laisser le
fusible grillé dans ce circuit et faire
inspecter la véhicule par un technicien
qualifié.
Si le fusible de la radio est enlevé, la chaîne
sonore s'annulera d'elle-même. La prochaine
fois que la radio est allumée,''ENTRER
CODE'' pourrait paraître dans l'affichage de
la fréquence. Utiliser les boutons de
programmation pour entrer le code
(consulter la page
218
).
Dans les véhicules avec un système de
navigation, toucher à l'icône approprié pour
entrer le numéro du code (consulter la page
218
).
Fusibles
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