Table des Matières
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Démontage du bas de pompe
Lors du démontage de la pompe, disposer toutes les pièces
enlevées dans l'ordre pour en faciliter le remontage.
Voir la Fig. 5.
REMARQUE: Le kit de réparation 224402 (joints en néoprène/
UHMWPE) est disponible. Pour obtenir les meilleurs résultats,
utiliser toutes les pièces neuves du kit. Ces pièces sont mar-
quées d'un astérisque, p. ex. (1*).
Kit de conversion 224404 pour permettre d'équiper la pompe
de joints UHMWPE et PTFE. Voir page 19 pour plus de détails.
Nettoyer avec soin toutes les pièces lors du démontage.
Les inspecter minutieusement pour détecter toute trace
d'usure ou dommage, et les remplacer si nécessaire.
1.
Dissocier le bas de pompe du moteur pneumatique
conformément aux explications de la page 12.
2.
Dévisser la bague de fixation (17) vissée sur le cylin-
dre (11). Voir la Fig. 5. Extraire le corps du clapet
d'aspiration (13).
3.
Enlever le joint torique (12), la goupille d'arrêt de bille (5),
le guide-bille (22) et la bille (2) du corps du clapet
d'aspiration (13).
4.
Desserrer l'écrou de presse-étoupe (15). Pousser la tige
de piston (7) aussi loin que possible vers le bas, puis la
tirer par le fond du cylindre (11).
5.
Placer les méplats de la tige (7) dans un étau. Saisir
les méplats du support fileté du piston (28) avec une clé,
dévisser le piston pour le séparer de la tige. Enlever la
goupille fendue (1) et la broche de butée de la bille (10)
en notant bien à quels trous elles appartiennent. Ensuite,
retirer la bille (2).
6.
Placer les méplats du support de piston (28) dans un
étau et dévisser l'embout du piston (14). Enlever les
joints du piston (25, 26), les bagues (24, 27), la cale (29)
et la rondelle (23).
7.
Retirer l'écrou de presse-étoupe (15), les joints (9, 19)
et les bagues (6, 8) de la section sortie (16).
8.
Contrôler l'état de toutes les pièces. Nettoyer toutes les
pièces et filetages avec un solvant compatible avant le
remontage. Remplacer toutes les pièces usées ou en-
dommagées.
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Entretien
9.
Examiner les surfaces polies de la tige (7) et du cylindre
(11) à la recherche d'éraflures, de rayures ou autre dom-
mage qui pourraient provoquer des fuites et une usure
prématurée des joints. Pour s'en assurer, passer un doigt
sur la surface ou tenir la pièce légèrement inclinée en
face d'une source de lumière.
10. S'assurer que les sièges de bille du piston (14) et du
clapet d'aspiration (13) ne présentent ni éclat ni entaille.
Remontage du bas de pompe
1.
Lubrifier les joints du presse-étoupe et les placer dans
la section de sortie (16) l'un après l'autre comme suit,
avec les lèvres des joints en V tournées vers le bas: la
bague mâle (6*), deux joints en V en néoprène (9*),
un en UHMWPE (19*) et la bague femelle (8*). Enduire
de lubrifiant à filetage et monter le presse-étoupe sans
serrer (15). Voir le détail A de la Fig. 5.
2.
Si l'on enlève le cylindre (11), veiller à changer le joint
torique (4). Lubrifier le joint torique et enduire le cylindre
de colle à filetage, puis remonter le cylindre sur le corps
de sortie (16).
3.
Lubrifier les joints de piston et les mettre en place sur
l'embout de piston (14) à raison d'un à la fois et dans
l'ordre suivant, les lèvres des joints en V orientées
vers le haut: la bague femelle (27*), un joint en V
UHMWPE (25*), un en néoprène (26*), un joint en V
UHMWPE (25*), la bague mâle (24*), la cale (29*)
et la rondelle (23*). Voir le détail B de la Fig. 5.
4.
Visser l'embout de piston (14) sur le support de piston
(28). Serrer à 68–95 N.m. Mettre la bille du piston (2*)
sur le siège correspondant. Enfiler la broche de butée
de la bille (10*) dans les trous prévus à cet effet et
l'arrêter avec la goupille (1*).
5.
Placer les méplats de la tige (7) dans un étau. Visser
le piston sur la tige. Serrer à 68–95 N.m.
6.
Introduire la tige de commande (7) dans le fond du
cylindre (11) en faisant attention de ne pas rayer le
cylindre. Soulever la tige verticalement jusqu'à ce
qu'elle dépasse de l'écrou de presse-étoupe (15).
7.
Mettre la bille (2*), le guide (22), le joint torique (12) et la
broche de butée (5*) dans le corps du clapet d'aspiration
(13). Placer le clapet d'aspiration dans la bague de fixa-
tion (17). Enduire la bague et le cylindre (11) de colle à
filetage et visser la bague sur le cylindre.
8.
Reconnecter le bas de pompe au moteur pneumatique
selon les explications de la page 13.
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