Stiebel Eltron EAC 4 Notice D'utilisation Et De Montage page 31

VR LF LZ KU
S
P
15
%
VR LF LZ KU
E3
P
E4 VR LF LZ KU
P
20
%
VR LF LZ KU
TS
P
85
%
RA VR LF LZ KU
P
0
%
VR LF LZ KU
ULZ
P
SEL VR LF LZ KU
P
VR LF LZ KU
N/T
P
VR LF LZ KU
ST: R
P
VR LF LZ KU
VRT
P
STU1 VR LF LZ KU
P
VR LF LZ KU
STU2
P
Sommerlogica – tot deze waarde wordt na het overschrijden
ED
–
+
van E2 minstens opgeladen.
of
SH
Instelbereik: 0 bis 30 %
SYN
Hoofdoplaadperiode – afhankelijk van het besturingstyp.
Vooruitbesturing
ED –
+
Gespreide besturing
of
SH
Achteruitbesturing
SYN
Minimumlaadsokkel – eindpunt van de dagkenlijn in % van de dagstartwaarde,
ED
–
+
komt overeen met de restlading die de accumulator aan het eind van de dagkenlijn
of
SH
heeft.
SYN
Dagstartwaarde in % van de streeflaadgraad. Hierdoor kan de nieuwe daglading
ED –
+
of
gereduceerd worden. Instelbereik: 0 tot 100 %
SH
SYN
Oplaadreducering in % van de streeftlaadgraad bij aansturing van klem KU, bijv.
ED
–
+
voor vakantieschakeling: gereduceerde oplading tijdens afwezigheid.
of
SH
Instelbereik: 0 tot 100 %
SYN
ED –
+
Omlooptijd tijdelement – meestal 22 uur. Is afhankelijk van het laadmodel van de
of
SH
stroomleverancier.
SYN
Vasthouden in uren na NT-vrijgave.
ED
–
+
of
Omschakeling op loopwerkspanning van LF naar L.
SH
SYN
ED
–
+
Omschakeltijdstip van nacht- op dagkenlijn. Instelbereik: 6 tot 20 uur
of
SH
SYN
Besturingstype: r
ED –
+
of
SH
SYN
Voorwaartsbesturing tijdens de dag
ja:
ED
–
+
of
SH
nein:
SYN
Stuursignaalonderdrukking overdag – als „E1 S = Ja" en geen extra vrijgave gege-
ED
–
+
of
ven wordt (buitentemperatuur > E1 S).
SH
SYN
Stuursignaalonderdrukking AT>E2 – als de buitentemperatuur groter dan de E2-
ED
–
+
of
waarde is.
SH
SYN
= 0
= hoofdvrijgave-uren / 2 uur (b.v. 8uur/2 = 4uur)
= hoofdvrijgave-uren - 1 uur (b.v. 8uur-1 = 7uur)
= Achterwaartsbesturing
s
= Gespreide besturing
vt
= Voorwaartsbesturing met glijdende dagkenlijn
nw
= Neckarwerke
v
= Voorwaartsbesturing
(Ja) Aansturing van klem VR zorgt voor het onderdrukken van de
dagkenlijn..
(Neen) Klem VR na omschakelen op dagkenlijn (N/T) niet actief.
31