Système Antiblocage Des Roues (Abs) - Renault Master 2003 Mode D'emploi

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS
Lors d'un freinage intensif, maîtriser la
distance d'arrêt et conserver le contrôle
du véhicule sont les deux objectifs es-
sentiels. Cependant, selon la nature
du sol, les conditions atmosphériques
et vos réactions, les dangers liés à la
perte d'adhérence existent : blocage
des roues et perte de la direction. Pour
éviter ces risques vous disposez du sys-
tème d'antiblocage des roues (ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce que
le dispositif de régulation du freinage
évite le blocage des roues, même à
l'occasion d'un coup de frein violent mal
dosé, et permet de garder le pouvoir de
diriger le véhicule et ainsi de conser-
ver la maîtrise de sa trajectoire. Dans
ces conditions des manœuvres d'évite-
ment d'un obstacle par contournement,
tout en freinant, sont alors parfaitement
possibles. De plus ces conditions per-
mettent d'optimiser les distances d'ar-
rêt notamment quand l'adhérence de-
vient précaire (sol mouillé, glissant,
revêtement hétérogène).
La modulation du freinage assurée par l'ABS est indépendante de l'effort appli-
qué à la pédale de frein. Ainsi, en cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer
sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par
pressions successives (pompage).
2.14
S'il permet cette optimisation, le sys-
tème ABS ne permet en aucun cas
d'augmenter les performances qui sont
physiquement liées aux conditions loca-
les d'adhérence pneus-sol. Les règles
de prudence habituelles doivent donc
toujours être impérativement respec-
tées (distances entre les véhicules, ...).
En effet, le fait de disposer de plus
de sécurité ne doit pas vous inciter à
prendre de plus grands risques.
Chaque mise en œuvre du disposi-
tif se manifeste par une pulsation plus
ou moins importante ressentie dans
la pédale de frein. Ces manifestations
sensitives vous préviendront que vous
êtes à la limite de l'adhérence entre
les pneumatiques et le sol et que votre
conduite devra être adaptée à l'état de
la chaussée.
Anomalies de
fonctionnement
Deux situations sont à considérer :
x
1 – Le témoin est allumé au
tableau de bord.
Votre freinage est
assuré mais sans antiblocage de
roue. Consultez rapidement un
Représentant RENAULT.
2 – Les témoins
D
sont allumés au ta-
bleau de bord.
Ceci est l'indice d'une défaillance
des dispositifs de freinage et d'ABS.
Votre freinage n'est que partielle-
ment assuré. Toutefois, il est dan-
gereux de freiner brusquement et
ceci vous impose un arrêt impératif
et immédiat compatible avec les con-
ditions de circulation. Faites appel à
un Représentant RENAULT.
toujours
x
et