Skywalk CHILI 3 Mode D'emploi page 21

acHtunG:
Wird der fuLLStaLL zu frÜH, zu ScHneLL Oder faLScH auSGeLeitet,
kann dieS ein eXtreM WeiteS vOrScHieSSen der ScHirMkaPPe zur
fOLGe Haben.
trudeLn
Ein Schirm beginnt zu trudeln, wenn auf einer Flügelhälfte die Strömung abreißt. Dabei
dreht die Schirmkappe um die Hochachse mit dem Drehzentrum innerhalb der Spann-
weite. Der Innenflügel fliegt rückwärts.
für das trudeln gibt es zwei ursachen:
> Eine Bremsleine wird zu weit und zu schnell durchgezogen (z. B. beim Einleiten einer
Steilspirale)
> Im Langsamflug wird eine Seite zu stark gebremst (z. B. beim Thermikfliegen)
Wird ein versehentlich eingeleitetes Trudeln sofort wieder ausgeleitet, geht der skywalk
CHILI3 ohne großen Höhenverlust in den Normalflug über. Die zu weit gezogene Brem-
se wird zurückgenommen, bis die Strömung am Innenflügel wieder anliegt. Nach ei-
ner länger gehaltenen Negativkurve schießt die Kappe eventuell sehr weit einseitig vor.
Dies kann ein impulsives Einklappen zur Folge haben.
WinGOver
Es werden abwechselnd enge Kurven geflogen, die Querneigung des Schirmes wird da-
bei zunehmend erhöht. Bei Wingovers mit großer Schräglage beginnt der kurvenäußere
Flügel zu entlasten. Weiteres Erhöhen der Querneigung ist zu vermeiden, da ein eventu-
elles Einklappen sehr impulsiv sein kann.
acHtunG:
fuLLStaLL, trudeLn und WinGOver (Über 90°) Sind verbOtene kunSt-
fLuGfiGuren und dÜrfen iM nOrMaLen fLuGbetrieb nicHt durcHGe-
fÜHrt Werden. faLScHeS auSLeiten Oder ÜberreaktiOn deS PiLOten
kÖnnen unabHÄnGiG vOM ScHirMtyP SeHr GefÄHrLicHe fOLGen Ha-
ben!
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