Jeep Wrangler TJ 2005 Mode D'emploi page 165

AVERTISSEMENT !
Afin d'éviter les blessures, suivez
ces conseils :
• Ne passez jamais la main à tra-
vers le volant pour atteindre les
commandes sur la colonne de
direction. Vous pourriez vous
blesser aux mains et perdre la
maîtrise du véhicule.
• Si le moteur cale ou si la com-
mande électrique fait défaut en
raison d'une défectuosité, la di-
rection et le freinage du véhicule
nécessiteront un plus
effort.
SYSTÈME DE FREINS
ANTIBLOCAGE – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Ce système de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à garder
la maîtrise du véhicule dans des condi-
tions de freinage difficiles. Le système
fonctionne à l'aide d'un ordinateur distinct
qui permet d'adapter la pression hydrau-
lique afin de prévenir le blocage des
roues pour vous éviter de déraper sur des
surfaces glissantes.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
grand
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
Des pneus trop gonflés ou sous-
gonflés, ou l'utilisation de différen-
tes tailles de pneus ou de roues
peuvent engendrer
d'efficacité du circuit de freinage.
Le système de freinage antiblocage exé-
cute un autodiagnostic de basse vitesse à
environ 20 km/h (12 mi/h). Si, pour quel-
que raison que ce soit, vous appuyez sur
la pédale de frein lorsque le véhicule
atteint la vitesse de 20 km/h (12 mi/h),
l'autodiagnostic s'exécutera à la vitesse
de 40 km/h (25 mi/h).
Le moteur de la pompe du système de
freinage antiblocage entre en action du-
rant l'autodiagnostic et lors d'une situation
de freinage nécessitant les fonctions anti-
une perte
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