Güde GKM 6,5 ECO Mode D'emploi page 28

sa zabránilo živičnatým usadeninám v karburátore, palivovom
filtri a nádrži, alebo do paliva primiešať stabilizátor paliva.
Do benzínu neprimiešavajte olej.
Palivo naplníte tak, že odoberiete veko nádrže (obr. 1; poz.9) a
palivo naplníte maximálne k značke na palivovom site (palivové
sito sa nachádza v plniacom otvore nádrže). Zabráňte kontaktu
paliva s pokožkou! Dbajte vždy na čisté palivo bez nečistôt!
Veko nádrže po každom natankovaní či kontrole vždy dobre
uzavrite.
S prístrojom sa odoberte na plochu, ktorú chcete zamiesť.
Pri všetkých dieloch skontrolujte, či sú utiahnuté a či nie sú
prípadne poškodené.
Celý vzduchový filter skontrolujte z hľadiska prípadného
znečistenia, na obr. 15 sú znázornené komponenty
vzduchového filtra v poradí od motora pri odskrutkovanom veku
vzduchového filtra (obr. 14). Všetky komponenty vzduchového
filtra, predovšetkým vložka vzduchového filtra (obr. 15a) musia
byť čisté – čistiaci prostriedok: čistiaci benzín (dodržujte kartu
bezpečnostných údajov daného výrobcu!)
Otvorte palivový kohútik (obr. 8; poz. „ON"). Skontrolujte, či je
utiahnutá nástrčka zapaľovacej sviečky.
Zapnutie motora
Spínač motora dajte do polohy „ON" (obr. 9).
Dbajte na to, aby bol motor pri štarte studený.
Zapnite sýtič motora (obr. 12; poz. „CHOKE").
Páku na reguláciu otáčok (obr. 10; poz. „START") dajte na plné
otáčky.
Najprv niekoľkokrát krátko zatiahnite za štartovacie lanko tak,
aby bolo napnuté. Štartovacie lanko teraz pomaly ťahajte do
napnutej polohy, ľavou rukou sa oprite o motor a zatiahnite ešte
raz silne za štartovacie lanko. Sýtič motora vypnite, hneď ako
motor naskočí (obr. 12; poz. „RUN").
Dodržujte, prosím
Štartovacie lanko sa nesmie samovoľne navíjať. Musíte ho vždy
voľne naviesť späť rukou. Ak motor ani po niekoľkých pokusoch
nenaskočí, skontrolujte, či bola nádrž správne naplnená. Možno
sa vo valci nachádza príliš mnoho paliva a preto navlhla
zapaľovacia sviečka.
Vypnutie motora
Páku na reguláciu otáčok dajte do polohy (obr. 11; poz.
„STOP") a motor vypnite spínačom motora (obr. 9; poz. „OFF").
Prístroj nenechávajte nikdy bežať bez dozoru, ak je motor v
chode. Motor nikdy nevypínajte, ak je zapnutý sýtič. Mohlo by to
poškodiť motor. Zavrite benzínový kohútik (obr. 8; poz. „OFF").
Rukoväť štartéra pomaly vytiahnite tak, aby bolo cítiť odpor.
Ventily sa tak zavrú. Táto operácia je nutná, aby sa do
spaľovacej komory nedostal zvonka vlhký vzduch.
Pracovný režim
Dbajte na dobrú stabilitu!
Stlačením vodiacej tyče dole je možné otáčať zametacou
metlou v oboch smeroch o cca 20° a v týchto polohách tyč
zaaretovať.
Prístroj ide dopredu, keď stlačíte pravú páku 1 (obr. 7).
Prístroj cúva, keď zatiahnete za pravú páku 2 (obr. 7).
Kefy sa aktivujú, keď stlačíte ľavú páku 3 (obr. 7).
Čistiaci prístroj je vybavený bezpečnostným vypínačom: kefy a
prístroj sa deaktivujú, hneď ako páky pustíte.
V nebezpečných situáciách a pri nehodách musí byť páka
na reguláciu otáčok čo možno najrýchlejšie daná do polohy
„STOP" a motor vypnutý spínačom motora (obr. 9; poz.
„OFF").
Počas pracovného režimu dbajte vždy na to, aby chladiaci
a spaľovací vzduch mohol byť nerušene odsávaný (lístie
môže upchať nasávacie kanály). Dbajte tiež na nerušený
odťah spalín.
Nastavenie výšky oporného kolesa a kief
Hneď ako sú kefy trochu opotrebené, musí sa nanovo nastaviť
vzdialenosť kief od zeme. Na to je potrebné nanovo kalibrovať
plastové krúžky oporného kolesa kefy.
Stiahnite poistné krúžky oporných kolies a zo spodnej
strany odstráňte požadovaný počet plastových krúžkov
(pozrite obr. 3a). Oporné kolesá opäť nasuňte (obr. 3b).
Oporné koleso sa tak zdvihne a kefy sa priblížia k zemi.
Plastové krúžky nasuňte na hornú stranu a pripevnite
pomocou dištančného puzdra a záverného krúžku tak, aby
vzdialenosť otvoru voči zástrčnému puzdru zostala
konštantná (obr. 3c).
Koniec práce alebo prestávky
Po tom, čo prebehne posledné zametanie, nechajte stroj bežať
ešte 1 až 2 minúty na voľnobeh bez zaťaženia (fáza ochladenia
motora).
Prehliadky a údržba
Prípadné opravy nechajte bezpodmienečne vykonať výhradne
len vyškoleným odborným personálom.
Pred každou prestavbou, nastavením resp. údržbou
prístroja je potrebné vytiahnuť nástrčku zapaľovacej
sviečky.
Bezpečnostné pokyny pre prehliadky a údržbu
- Dbajte na to, aby nevytiekol benzín či olej – Pri prácach v okolí
zametacej kefy noste ochranné rukavice!
Po každom použití je potrebné zametací stroj,
predovšetkým potom zametaciu kefu, vyčistiť.
Údržba, ošetrovanie, opravy, skladovanie
Všeobecné pokyny
Dodržujte predovšetkým bezpečnostné pokyny.
Pre bezchybnú funkciu vášho zametacieho stroja je
nevyhnutná pravidelná údržba.
Predovšetkým zametacie kefy a hnacie komponenty musia byť
starostlivo ošetrované, aby sa zabránilo škodám či všeobecne
nehodám.
Pred začatím údržby:
- stiahnite nástrčku zapaľovacej sviečky,
- stroj dajte do stabilnej polohy,
- počkajte, až vychladne motor.
Demontáž/montáž/výmena zametacích kief:
Aby ste mali prístup k zametacej kefe, musíte odmontovať
bočný kryt zametacej metly (obr. 17). Odmontujte vonkajší
unášací kotúč (obr.18 a 19). Segmenty metly a dištančné
podložky môžete teraz jednotlivo vybrať (obr. 20 – 22).
Čistenie
Po čistení/ostriekaní vodou, predovšetkým vysokotlakovým
čističom):
namažte všetky mazané miesta a zametací stroj nechajte
•
1 až 2 minúty bežať, aby bola opäť vytlačená voda, ktorá
vnikla dovnútra.
Motor očistite len handrou. Vyhnite sa ostriekaniu silným
•
prúdom vody, pretože voda sa môže dostať do
zapaľovania, palivového systému a systému mazacieho
oleja, čo môže viesť k poruchám.
Technické údaje
Motora:
Výkon:
Obsah:
Objem nádrže:
Pracovná šírka:
Ø zametacieho valca:
Objem zbernej nádoby:
Šírka snehového štítu:
Hmotnosť:
Hlučnosť:
4-taktný OHV
4,1 kW/5,6 PS pri 4 000 min
196 ccm
3,8 l
600 mm
350 mm
objem 60 l / max. 25 l nečistôt
650 mm
70 kg
101 dB
-1