Volvo V50 2010 Conduite Et Entretien page 193

(Department of Transportation) du pneu, com-
posé de quatre chiffres (par exemple 1510).
Cela signifie que le pneu de l'illustration a été
fabriqué en 2010, semaine 15.
Durée d'utilisation du pneumatique
Tous les pneus de plus de six ans doivent être
contrôlés par un spécialiste, même s'ils sem-
blent intacts. La raison est que les pneus vieil-
lissent et se dégradent même s'ils ne sont uti-
lisés que rarement ou jamais. Leur fonction
peut s'en trouver affectée puisque le matériau
dont est constitué le pneu s'est dégradé. Le
pneu ne peut donc plus être utilisé. Cela
concerne aussi la roue de secours, les pneus
d'hiver et les pneus conservés pour un usage
ultérieur. Des fissures et des changements de
couleur sont de signes extérieurs indiquant
que le pneu ne peut pas être utilisé.
L'âge d'un pneu peut être déterminé grâce au
repère DOT, voir l'illustration précédente.
Usure plus régulière et entretien
Une pression de pneu correcte entraîne une
usure plus régulière, voir page 197. Le type de
conduite, la pression des pneus, les conditions
météorologiques et l'état de la chaussée sont
des facteurs qui contribuent à la rapidité du
vieillissement et de l'usure des pneus. Pour
éviter les irrégularités dans la profondeur de la
sculpture et l'apparition de rainure d'usure, il
est possible de permuter les roues avant et
arrière. La première permutation est conseillée
à environ 5 000 km puis les suivantes à inter-
valles de 10 000 km. En cas d'incertitude sur la
profondeur de la sculpture, Volvo recommande
de prendre contact avec un atelier Volvo agréé
pour un contrôle. S'il existe déjà une grande
différence dans l'usure (> 1 mm de différence
dans la profondeur de sculpture) entre les
pneus, les pneus les moins usés doivent être
montés à l'arrière. Un dérapage des roues
avant est souvent plus facilement contrôlable
qu'un dérapage des roues arrière. Un déra-
page des roues avant n'empêche pas la voiture
de continuer tout droit alors qu'un dérapage
des roues arrière envoie la voiture vers le côté
entraînant une perte totale du contrôle de la
voiture. Il est donc important que les roues
arrière ne perdent jamais leur adhérence avant
les roues avant.
Stockez vos pneus suspendus ou couchés,
mais jamais debout.
07 Roues et pneus
Généralités
Pneus dotés de témoins d'usure
Indicateur d'usure.
Les témoins d'usure ont la forme de petits
pavés étroits intégrés dans la sculpture de la
bande de roulement. L'acronyme TWI (Tread
Wear Indicator) est estampé sur le flanc du
pneu. Lorsque l'usure des pneus est telle que
la profondeur de la sculpture de la bande de
roulement n'est plus que de 1,6 mm, les
témoins sont au niveau de la sculpture. Faites
monter des pneus neufs immédiatement.
N'oubliez pas qu'un pneu usé présente un taux
d'adhérence très faible sur route mouillée ou
enneigée.
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