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Conduite
Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de
stationnement est complètement desserré, il se peut que les
freins soient défectueux. Consultez votre concessionnaire ou un
technicien qualifié.
Le frein de stationnement n'est pas destiné à arrêter un véhicule en
marche. Vous pouvez toutefois vous en servir en cas d'urgence comme
frein de secours si les freins réguliers font défaut. Cependant, étant
donné que le frein de stationnement n'agit que sur les roues arrière, la
distance de freinage sera considérablement accrue et le comportement
du véhicule s'en ressentira.
Pour desserrer le frein, tirez sur le
levier de déverrouillage. La conduite
avec le frein de stationnement serré
a pour effet d'user rapidement les
garnitures de frein et d'augmenter la
consommation de carburant.
FONCTION ANTIPATINAGE TRACTION CONTROL
Votre véhicule peut être équipé en option d'un dispositif antipatinage
Traction Control . Celui-ci contribue à maintenir la stabilité et la
manœuvrabilité de votre véhicule. Il est particulièrement utile sur une
chaussée glissante ou sur une route vallonnée. Il décèle et contrôle le
patinage des roues. Le dispositif antipatinage utilise de nombreux
éléments électroniques et mécaniques des freins antiblocage (ABS).
Les capteurs de vitesse de rotation des roues informent le circuit
antipatinage du module ABS d'une rotation trop rapide des roues arrière.
Cette vitesse excessive des roues est automatiquement contrôlée par le
serrage et le desserrage successifs des freins arrière, ainsi que par la
réduction du couple moteur. Cette réduction du couple moteur est
obtenue par l'intermédiaire des circuits électroniques d'allumage et
d'injection. Ce processus très rapide est également très sensible aux
conditions de conduite. Les roues arrière « recherchent » l'adhérence
optimale plusieurs fois par seconde et les réglages sont effectués en
conséquence.
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2004 Marauder (mdr)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
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