Publicité
MAINTENANCE PREVENTIVE
Les précautions suivantes augmenteront la durée de vie
du turbo.
ATTENTION
• Ne faites tourner le moteur au-delà du régime de ralenti que
lorsque la pression normale d'huile du moteur est atteinte. For-
cer le turbo à fonctionner avant que les paliers ne soient cor-
rectement lubrifiés crée des frottements inutiles.
• Procédez par étapes pour réduire la température et le régime
avant d'arrêter le moteur.
Le moteur équipé d'un turbo génère beaucoup plus de chaleur
qu'un moteur atmosphérique. Lorsque le moteur est arrêté
brutalement, l'huile des paliers peut s'évaporer et ces derniers
peuvent adhérer.
• N'utilisez que l'huile moteur spécifiée et respectez les interval-
les de contrôle et de remplacement.
Q100-10-Turbo Charger System_fr.p65
Page 3
ATTENTION
• A faible température ambiante ou lorsque le véhicule n'a pas
été utilisé pendant une longue période, la pression et le débit
de l'huile moteur sont affectés. Dans ce cas, le moteur doit com-
mencer par tourner quelques minutes au ralenti.
• Evitez les longues périodes de ralenti. La combinaison des bas-
ses pressions dans la turbine et le compresseur pourrait lais-
ser l'huile s'écouler par la bague d'étanchéité dans la turbine
ou le compresseur.
• Le turbo peut exiger d'être pré-huilé avant le remplacement de
l'huile ou toute intervention nécessitant une vidange. Faites dé-
marrer le moteur quelques fois avant de partir, puis laissez-le
tourner au ralenti pour faire circuler l'huile et élever la pression
avant d'accélérer.
TURBOCOMPRESSEUR
Adobe PageMaker 6.5K/Win
2006-10-02, ¿ÀÈÄ 4:54
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
10-3
Publicité
Chapitres
