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4. CONEXIONES
4.1 ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE Y SISTEMA AUTOMÁTICO DE CONEXIÓN
AVISO IMPORTANTE: ANTES DE COMENZAR CON LA INSTALACIÓN DEBE SEPARAR EL BORNE POSITIVO DE LA BATERÍA DEL COCHE PARA
EVITAR CORTOCIRCUITOS.
El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables
eléctricos que van al GND y al borne de +12V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador
deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 20 mm².
En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que
deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.
Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El
fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 60 cm. por
motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces.
Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REM del amplificador. Para conectar el terminal de control
REMOTO del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0,75 mm².
4.2 AUDIOCABLE
En la instalación del audiocable entre la salida cinch de la radio del coche y la entrada cinch del amplificador en el coche debe prestarse atención a que
el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir
la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía
de interferencias frente a la audio-señal.
4.3 CONEXIONES DE ALTAVOCES
·
En el modo de servicio normal (es decir, cada vez un altavoz en cada canal individual de amplificador) la resistencia terminal es de 2 ohmios por canal.
·
En el modo de puente (interconexión de cada vez dos salidas de amplificador) se duplica la resistencia terminal más baja, ascendiendo a 4 ohmios.
·
No conecte nunca los bornes negativos de altavoces al chasis del coche.
·
No conecte nunca la tensión de alimentación de +12V a una salida de altavoz. Ello destruirá la etapa final del amplificador.
Cuando se utilicen puentes, conectar los altavoces como se muestra en la figura 5.
El canal 5 posee un amplificador digital de potencia y no debe conectarse nunca a las salidas de los canales 1 a 4.
Si se utilizó un amplificador con valores de terminación más bajos o bien de manera indebida, tal como se ha descrito previamente, ello
puede provocar un daño tanto del amplificador como también de los altavoces. En este caso también se extingue la garantía.
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ELEMENTOS DE MANDO Y ENTRADAS/SALIDAS
5.1 AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD DE ENTRADA
La sensibilidad de entrada puede adaptarse a cualquier autorradio o radio-casete. Gire el regulador del volumen de su radio a una posición céntrica y
ajuste luego los reguladores de nivel de entrada (3), (7) y (14) de modo que resulte un volumen medio, es decir promedio. En este ajuste suelen estar
garantizadas suficientes reservas de potencia con una distancia óptima de tensión sofométrica.
ATENCIÓN: Reproducir sólo brevemente las señales de ensayo fuertes para evitar daños de los altavoces.
5.2 FILTRO PASAALTO CON FRECUENCIA DE PASO REGULABLE
Los canales 1 a 4 del amplificador pueden emplearse como amplificadores para altavoces de satélite (altavoces de registro medio / sonidos agudos). Para
el canal 1 y el canal 2 debe llevar el selector (4) a la posición "HPF" y el selector (6) pulsado a la posición "15Hz/300Hz", para el canal 3 y el canal 4 tiene
que llevar el selector (11) a "HPF" y el selector (8) a "FULL".Ajuste en el regulador (5) y (12) la frecuencia de transisión deseada. Con ello sólo se amplificarán
frecuencias encima de la frecuencia de paso ajustada. Esto permite reducir de manera eficaz a un mínimo las distorsiones sin elevación excesiva de
membrana en las frecuencias bajas y los altavoces satélite pequeños sin reducir el nivel de sonidos bajos.
5.3 FILTRO PASABAJOS CON FRECUENCIA DE PASO REGULABLE
Los canales 3 a 5 pueden emplearse como amplificadores para subwoofer. Para el canal 3 y 4 debe llevar el selector (11) a la posición "FULL" y el selector
(8) a la posición "LPF" y el selector (10) pulsado a la posición "15Hz/300Hz". Ajuste en el regulador (9) y (19) la frecuencia de transisión deseada. Con
ello, el filtro puede adaptarse a las necesidades sonoras del altavoz empleado de sonidos graves. La pronunciada pendiente de flanco del filtro garantiza
una reducción exacta de gamas de frecuencia media y elevada.
5.4 FUNCIÓN DE PASABANDA PARA CANAL 3 Y CANAL 4
Con ayuda de los filtros incorporados en el canal 3 y el canal 4 puede realizarse un pasabanda. Para ello se conectan simultáneamente el filtro de paso
alto y el filtro de paso bajo. Esta función se emplea para crear un sistema activo de 3 vías (véase también la figura 2 en el anexo). El conmutador para el
filtro de paso bajo (8) debe hallarse en la posición "LPF", el conmutador (10) sin pulsar en la posición "500Hz/6kHz", el conmutador para el filtro de paso
alto (11) en "HPF". Ahora puede ajustarse la frecuencia límite inferior con el regulador (12) así como la frecuencia límite superior de pasabanda con el
regulador (9).
Con el conmutador (6) se puede conmutar la gama de regulación del filtro de paso bajo en el canal 1 y 2 de 15 – 300 Hz a 300 Hz – 6 kHz. Con el conmutador
(10) se puede conmutar la gama de regulación del filtro de paso bajo en el canal 3 y 4 de 50 – 600 Hz a 500 Hz – 6 kHz. Gracias a estas opciones de
conmutación de la gama de regulación de los filtros, es posible realizar un sistema de varias vías.
5.5 FILTRO SUBSÓNICO (CANAL 5)
El filtro subsónico (18) evita que se produzcan distorsiones que pueden ser provocados por frecuencias subsónicas en los altavoces para tonos bajos.
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