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5.7 AMPLIFICATEUR D'ADJONCTION INTERNE
L'amplificateur d'adjonction interne provoque un signal compensé des canaux 1 et 2 pour le fonctionnement du canal 5. Pour cela, l'interrupteur (15) doit
être réglé sur la position "INT". Si un autoradio avec une sortie subwoofer séparée est utilisé, l'interrupteur (15) doit être placé sur "EXT" et la sortie subwoofer
de l'autoradio doit être connectée à la prise cinch (13).
5.8 COMMANDE À DISTANCE DU VOLUME (CANAL 5)
Le volume peut être réglé à distance à l'aide de la commande à distance fournie avec l'amplificateur. Lors de l'installation, veillez à ce que le câble de la
télécommande ne soit pas posé sur le même coté du véhicule que les câbles de l'alimentation, voir aussi para. 4.2. La télécommande peut être montée
sur le tableau de bord ou dans toute autre position aisément accessible.
FIG. 1 RACCORDEMENT DE L'ALIMENTATION ET DE LA TELECOMMANDE M/A
(1) Borne de raccordement à la masse GND, au pôle moins de la batterie
(2) Borne de raccordement REM pour télécommande
(3) Borne de raccordement au +12 V
(4) Batterie
(5) Fusible intégré dans le câble
(6) Raccordement à la commande automatique de l'antenne de votre autoradio
Si votre autoradio n'est pas équipé d'une commande automatique de l'antenne, reliez ce câble au pôle plus (+) de la clé de contact. Dans ce cas,
intercalez de préférence un interrupteur M/A. Veillez à ce que cet interrupteur soit sur Arrêt lorsque l'amplificateur n'est pas utilisé.
FIG. 2 FONCTIONNEMENT A 5 CANAUX / SYSTEME STEREO A FILTRE SEPARATEUR ACTIF
(1) de l'autoradio, sortie gauche
(2) de l'autoradio, sortie droite
(3) tweeter gauche
(4) tweeter droit
(5) médium gauche
(6) médium droit
(7) woofer
Cet amplificateur peut être employé en combinaison avec une autoradio stéréo pour construire un système actif à 3 voies. Un tel système utilise un seul
woofer, 2 haut-parleurs médium et 2 tweeter. Les connexions et réglages nécessaires sont indiqués dans la figure 2.
La fréquence de coupure supérieure du woofer doit être la même que la fréquence de coupure inférieure du médium. Aussi, la fréquence de coupure
supérieure du médium doit être la même que la fréquence de coupure inférieure du tweeter. Cela veut dire, qu'il n'y doit pas avoir de ‚trous' dans la gamme
combinée de fréquences couverte par le woofer, le médium et le tweeter. Veuillez bien noter les spécifications issues par les fabriquants des haut-parleurs
pour éviter tout risque de surcharge de médium et tweeter. Ces haut-parleurs peuvent être endommagés par des fréquences en dessous de leur fréquence
de coupure inférieure recommandée.
FIG. 3 FONCTIONNEMENT A 5 CANAUX AVEC 4 HAUT-PARLEURS SATELLITES ET UN SUBWOOFER
(1) de l'autoradio, sortie avant gauche
(2) de l'autoradio, sortie avant droite
(3) de l'autoradio, sortie arrière gauche
(4) de l'autoradio, sortie arrière droite
(5) haut-parleur satellite speaker, avant gauche
(6) haut-parleur satellite speaker, avant droite
(7) haut-parleur satellite speaker, arrière gauche
(8) haut-parleur satellite speaker, arrière droite
(9) woofer
Si l'amplificateur doit être utilisé avec une autoradio muni de 4 canaux de sortie, 4 haut-parleurs satellites et 1 subwoofer, le signal d'entrée des canaux 3
et 4 sera également appliqué au canal 5. Utilisez les branchements et les réglages montrés dans la figure 3.
FIG. 4 FONCTIONNEMENT A 5 CANAUX AVEC UNE AUTORADIO MUNIE D'UNE SORTIE POUR UN SUBWOOFER
(1) de l'autoradio, sortie avant gauche
(2) de l'autoradio, sortie avant droite
(3) de l'autoradio, sortie arrière gauche
(4) de l'autoradio, sortie arrière droite
(5) haut-parleur satellite speaker, avant gauche
(6) haut-parleur satellite speaker, avant droite
(7) haut-parleur satellite speaker, arrière gauche
(8) haut-parleur satellite speaker, arrière droite
(9) woofer
(10) woofer
(11) depuis l'autoradio, sortie pour subwoofer
Si l'amplificateur doit être utilisé avec une autoradio muni de 5 canaux de sortie (4 sorties pour des satellites + 1 sortie pour un subwoofer), 4 haut-parleurs
satellites et 1 ou 2 subwoofers, utilisez les branchements et les réglages montrés dans la figure 4.
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