Table des Matières
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1.3
Instructions générales
AVERTISSEMENT
Panne de système! Risque de blessures! Ne jamais installer un système
sur le terrain en le laissant sans surveillance quand il n'est pas chargé, ne
contient aucune charge d'attente ou quand les vannes de service sont
fermées sans avoir mis le système hors tension.
Panne de système! Risque de blessures! Seuls les fluides frigorigènes et
huiles frigorifiques approuvés doivent être utilisés.
AVERTISSEMENT
Enveloppe à haute température! Risque de brûlures! Ne pas toucher le
compresseur avant qu'il ait refroidi. Veiller à ce que les autres équipements
se trouvant à proximité du compresseur ne soient pas en contact avec lui.
Fermer et marquer les sections accessibles.
ATTENTION
Surchauffe! Endommagement des paliers et roulements! Ne pas utiliser
les compresseurs sans charge de fluide frigorigène ou s'ils ne sont pas
connectés au système.
IMPORTANT
Dégâts durant le transport! Dysfonctionnement du compresseur!
Utiliser l'emballage d'origine. Éviter les chocs et la position inclinée ou
renversée.
L'installateur responsable de l'installation du groupe de condensation devra assurer un sous-
refroidissement liquide sur la ligne du détendeur afin d'éviter tout effet "flash-gas" sur la ligne
liquide.
Il est impératif que la vanne d'arrêt de refoulement soit complètement ouverte avant le
démarrage du compresseur. Si la vanne d'arrêt de refoulement est partiellement ou totalement
fermée, une surpression et une température anormalement élevée peuvent se développer au
refoulement du compresseur. Si le compresseur comprime de l'air, il peut se produire un effet
"diesel", c'est-à-dire que l'air aspiré se mélange avec l'huile et peut exploser et détruire le
compresseur lorsqu'il atteint une température élevée dans la tête de cylindre.
2
C6.1.4/1110/F
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