Carrier 19 Serie Manuel D'utilisation page 45

Code Description du texte de
ALARMRST* l'alarme
Alt-137 ALT-137 Configuration Error -
Controlled Water Delta T Reset
Alt-138 ALT-138 Configuration Error –
Head Pressure
Alt-139 ALT – 139 Sensor Alert - Guide
Vane 2 Position
Alertes de processus
Alt-146 Process Alert - High Ref Filter
Delta Pressure
Alt-147 Process Alert - Drainage
System Failure
Alt-148 Process Alert- Purge Daily
Pumpout Limit Exceed
Alt-149 Process Alert - Low Bearing
Delta Pres Difference
Alt-150 ALT-150 Process Alert - Low
Discharge Superheat
Alt-151 ALT-151 Process Alert - High
Evaporator Approach
Alt-152 ALT-152 Process Alert - High
Condenser Approach
Alt-153 ALT-153 Process Alert - High
Noise Region
Alt-154 ALT-154 Process Alert -
Damper Valve Alert
Alt-155 ALT-155 Process Alert - Low Oil
Pressure Difference
Alt-156 ALT-156 Process Alert - EC
Valve Alert
Alt-157 ALT-157 Process Alert - High
Condenser Pressure Chiller Off
Alt-158 ALT-158 Process Alert -
Prognostic Alert
Alt-159 ALT-159 Process Alert – LEN
Scan Warning
Alt-160 ALT-160 Process Alert – Oil
Filter Replacement
Alt-161 ALT-161 Process Alert –
Transducer Calibration
Alt-162 ALT-162 Process Alert – Low
Refrigerant Charge
Alt-164 ALT-164 Process Alert –
Displacement Switch Manual
Alt-165 ALT-165 Process Alert – High
Oil Supply Temp
Alt-166 ALT-166 Process Alert –
Condenser Flushing
Alt-167 ALT-167 Process Alert –
Customer Alert
Alt-168 ALT-169 Process Alert - High
Bearing Refrig Supply Temp
Alt-169 ALT-169 Process Alert - High
Evaporator Pressure
Alt- 191 ALT- 191 Process Alert - High
Ref Filter Pressure Difference
Type de Action entreprise
réarmement par le régulateur
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Automatique Le relais d'alerte est
lorsque la fermé
situation
revient à la
normale
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Comme Comme ci-dessus
ci-dessus
Automatique Comme ci-dessus
Manuel Comme ci-dessus
Manuel Comme ci-dessus
Manuel Comme ci-dessus
Manuel Comme ci-dessus
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez la température d'entrée d'huile et l'état du détendeur d'huile
Automatique Comme ci-dessus Purgez le condenseur
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez le contact d'entrée de l'alerte client
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez la sonde de température de réfrigérant palier
Automatique Comme ci-dessus Vérifiez l'entrée du capteur de pression évaporateur
Automatique Comme ci-dessus Remplacez le filtre de fluide frigorigène
Cause éventuelle
Vérifiez la configuration du décalage de température régulée de l'eau
Vérifiez la configuration de la pression de refoulement
Vérifiez le retour de positionnement de l'aube directrice 2
La réinitialisation doit être automatique lorsque la communication revient à la normale
La réinitialisation doit être automatique lorsque la communication revient à la normale
La réinitialisation doit être automatique lorsque la communication revient à la normale
La réinitialisation doit être automatique lorsque la communication revient à la normale
Vérifiez que le compresseur ne perd pas d'huile et que la charge d'huile n'est pas en excès.
Vérifiez que la charge en fluide frigorigène est correcte.
Vérifiez que les vannes des conduits de récupération de l'huile sont ouvertes. Vérifiez les filtres à
tamis de la récupération d'huile.
Vérifiez la valeur effective de SUPERHEAT dans l'écran Température
Vérifiez le réglage de EVAP APPROACH ALERT.
Vérifiez le débit d'eau de l'évaporateur
Vérifiez les résistances et les chutes de tension des sondes de température de réfrigérant liquide
évaporateur et de sortie d'eau réfrigérée.
Vérifiez le câblage des sondes de temp. liquide réfrig. évap. et de sortie d'eau réfrigérée vers la carte
d'E/S.
Vérifiez l'absence de perte d'huile et de charge de réfrigérant faible.
Vérifiez les vannes d'isolement et les filtres à tamis du circuit de récupération de l'huile.
Assurez-vous que la vanne d'isolement de la ligne de réfrigérant liquide en option est ouverte.
Vérifiez le fonctionnement de la vanne à flotteur et assurez-vous que le réfrigérant ne s'accumule pas
dans le condenseur.
Vérifiez les vannes et les filtres à tamis de l'eau réfrigérée.
Vérifiez l'absence d'air dans la boîte à eau et de contournement de la plaque de division.
Vérifiez que les tubes ne sont pas encrassés.
Assurez-vous que le système de récupération d'huile fonctionne.
Prélevez un échantillon d'huile et vérifiez sa contamination en huile minérale.
Vérifiez si l'écart de température entre la sortie d'eau réfrigérée et l'eau à la sortie du condenseur est de
20°.
Vérifiez le réglage de COND APPROACH ALERT.
Vérifiez le débit d'eau du condenseur
Vérifiez la résistance ou la chute de tension du capteur de pression du condenseur et de la sonde
de température de l'eau à la sortie du condenseur.
Vérifiez la température de la calandre du condenseur et déduisez-en la présence ou non d'éléments
non condensables dans la charge de fluide frigorigène en fonction de la pression du condenseur
mesurée avec un manomètre pour réfrigérant.
Vérifiez l'absence de contournement de la plaque de division de la boîte à eau du condenseur.
Vérifiez le câblage du capteur de pression condenseur et de la sonde de température de l'eau à la
sortie du condenseur vers le module CCM.
Vérifiez si de l'air est présent dans la boîte à eau du condenseur.
Assurez-vous que les tubes du condenseur ne sont pas encrassés.
Vérifiez la configuration de la régulation d'enveloppe
Vérifiez le câblage de la vanne à registre et les entrées de retour de position
Vérifiez le câblage de la pompe à huile et le filtre à huile
Réalisez un Quick Test de la pompe à huile si nécessaire
Vérifiez le câblage de la vanne EC et les entrées de retour
Vérifiez le capteur de pression du condenseur et la configuration du forçage de pression du
condenseur
Consultez le tableau de pronostic du menu Alarme pour des informations détaillées
Vérifiez le trafic entre le bus LEN et le moniteur de bus
Vérifiez le filtre à huile
Procédez au calibrage du capteur indiqué
Rechargez le refroidisseur en fluide frigorigène
Vérifiez le commutateur de déplacement de la turbine
Vérifiez également la configuration du forçage de la pression évaporateur
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