Carrier 19 Serie Manuel D'utilisation page 36

Code Description du texte
d'alarme* de l'alarme
Alm-229 ALM-221 Sensor Fault
– Common CHWR
Temp
Alm-350 ALM-350 Sensor Fault
- 19DV 1st Bearing
Temp
Alm-351 ALM-351 Sensor Fault
- 19DV 2nd Bearing
Temp
Défauts des capteurs de pression
Alm-215 ALM-215 Sensor Fault
- Condenser Pressure
Alm-216 ALM-216 Sensor Fault
- Evaporator Pressure
Alm-217 ALM-217 Sensor Fault
- Economizer Pressure
Alm-218 ALM-218 Sensor Fault
- Diffuser Pressure
Alm-219 ALM-219 Sensor Fault
- Oil Sump Pressure
Alm-220 ALM-220 Sensor Fault
- Oil Supply Pressure
Alm-225 ALM-225 Sensor Fault
– Pump Inlet Pressure
Alm-226 ALM-226 Sensor Fault
– Bearing Inlet Pressure
Alm-227 ALM-227 Sensor Fault
– Bearing Outlet
Pressure
Alm-352 ALM-352 Sensor Fault
- 19DV Pump Outlet
Pressure
Échec de pré-démarrage
Alm-230 ALM-230 Prestart
Failure - High Bearing
Temperature
Alm-231 ALM-231 Prestart
Failure - High Motor
Temperature
Alm-232 ALM-232 Prestart
Failure - High Discharge
Temp
Alm-233 ALM-233 Prestart
Failure - Low
Refrigerant Temp
36
Type de Action entreprise
réarmement par le régulateur
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Contrôlez la résistance de la sonde.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Contrôlez la résistance de la sonde.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Contrôlez la résistance de la sonde.
Automatique si la L'unité s'arrête
tension émise par le
capteur revient à la
normale
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression de l'évaporateur.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression de l'économiseur.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression du diffuseur.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression du carter d'huile.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression de l'arrivée d'huile.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression à l'entrée de la pompe.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression à l'entrée du palier.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression à la sortie du palier.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez le câblage du capteur de pression à la sortie de la pompe du 19DV. Vérifiez que le signal
Manuel L'unité s'arrête.
Le compresseur
n'est pas autorisé à
démarrer
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez la température des enroulements du moteur sur l'écran de température.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez la température de refoulement compresseur à l'écran.
Comme ci-dessus Comme ci-dessus Vérifiez les valeurs d'Evaporator Pressure, Evap Sat Rrefig Temp, et Evap Rrefig Liquid Temp.
Cause éventuelle
Vérifiez que le câblage est correct entre la sonde de température de CHWR commun et le
connecteur de la carte d'E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez que le câblage est correct entre la sonde de température du 1er palier de 19DV et le
connecteur de la carte d'E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez que le câblage est correct entre la sonde de température du 2e palier de 19DV et le
connecteur de la carte d'E/S..
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez le câblage du capteur de pression du condenseur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez que le signal de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
de référence 5 V est disponible entre les connecteurs de la carte E/S.
Vérifiez que le câblage n'est pas débranché, à la masse ou en court-circuit.
Vérifiez l'absence de condensation dans le connecteur du capteur.
Vérifiez la température du palier du compresseur sur l'écran de température.
Vérifiez le bon fonctionnement du réchauffeur d'huile et du refroidisseur d'huile.
Vérifiez si le niveau d'huile est bas, si les vannes d'alimentation en huile sont partiellement
fermées ou si les filtres à huile sont bouchés.
Vérifiez le câblage de la sonde de température du palier comp. vers le connecteur de la carte
d'E/S et sa précision.
Vérifiez le réglage d'alerte de température du palier de compresseur.
Vérifiez le câblage vers le connecteur de la carte E/S et la précision de la sonde de température
du moteur.
Vérifiez le bon fonctionnement du circuit de refroidissement du moteur et des vannes d'isolement
ainsi que l'absence d'obstructions et vérifiez le filtre/déshydrateur.
Vérifiez que le nombre de démarrages dans un laps de temps réduit n'est pas excessif.
Vérifiez le réglage du forçage de température du moteur de compresseur.
Laissez refroidir la sonde de température de refoulement compresseur.
Vérifiez le câblage vers le connecteur de la carte E/S et la précision de la sonde de température
de refoulement compresseur.
Vérifiez que le nombfe de démarrages n'est pas excessif.
Vérifiez le réglage de COMP DISCHARGE ALERT setting.
Vérifiez le câblage et la précision du capteur de pression évaporateur et de la sonde de temp.
de réfrigérant liquide à l'évaporateur.
Vérifiez les températures d'arrivée d'eau réfrigérée basse pression.
Vérifiez la charge en fluide frigorigène
Vérifiez les valeurs de REFRIG OVERRIDE DELTA T et de EVAP REFRIG TRIPPOINT dans
l'écran de configuration.