Facom DT.VAG-A Notice D'instructions page 23

Koppel de minpool van de accu los vooraleer u met de werkzaamheden begint.
Opmerking:
Vooraleer u de accu loskoppelt, moet u zich ervan vergewissen dat de eigenaar de code van de autoradio kent.
Gebruik geen klemstiften om de motor te blokkeren bij het los- of vastdraaien van de krukasriemschijf.
Gebruik de riem nooit als gereedschap om de moeren van de nokastandwielen vast te houden, te blokkeren of te verwijderen.
Steun, om meer kracht te zetten, niet op de riemschijven en rollen waarop de distributieriem zit.
Plooi de riem niet, draai hem niet ondersteboven en buig hem niet tot een straal van minder dan 25 mm.
Gebruik geen hefboom en forceer niet om een riem aan te brengen.
Controleer de spanrollen, de vaste rollen en de waterpomp door eraan te draaien.
Controleer de uitlijning van de riemschijven en de rollen.
Controleer of er geen olielekken of -doorsijpelingen zijn; indien dit toch het geval is, moet u dit probleem verhelpen.
Controleer bij het vervangen van de distributieriem of de nieuwe riem met het juiste type van tanden is uitgerust.
Pas de juiste riemspanning toe.
Pas de juiste aanhaalkoppels toe.
Respecteer de draairichting die door de pijltjes op de distributieriem wordt aangegeven.
Installeer een versleten distributieriem nooit opnieuw, maar vervang deze.
Span een distributieriem nooit opnieuw aan, maar vervang deze.
Vervang de riem als deze tekenen van slijtage vertoont: wrijving, kleine barsten, beschadigde, afgebroken, aangetaste of versleten tanden, versleten tussens-
chot, versleten randen, vervuiling door olie.
Elke beschadiging van de riem moet grondig worden bestudeerd om de oorzaken ervan te bepalen, alvorens een nieuwe riem wordt geïnstalleerd.
Gebruik geen oplosmiddelen (verdunner, benzine, enz.) om olieafzetting op het riemoppervlak te verwijderen; vervang in geval van twijfel de riem.
Het schoonmaken moet zorgvuldig gebeuren, met de hulp van een soepele en droge borstel.
Draai de riem niet ondersteboven om hem schoon te maken of te controleren.
Laat de motor steeds in de normale draairichting draaien, behalve als de constructeur van het voertuig anders voorschrijft.
DT.VAG-A
Inclusief GEUPDATE SECTIE VAG-U
Motor afstelgereedschapsset -
Toepassingen bij vervanging distributieriem VAG diesel- en benzinemotoren inclusief dieselmotoren met pompverstuivers (PD)
Audi – Seat – Skoda – Volkswagen modellen
GEUPDATED – Toepassingskaarten model/motortype (DT.VAG + DT.VAG-U)
Sectie 1: Dieselmotoren D/TD/SDi/TDi
Sectie 2: Dieselmotoren TDi PD (Pompverstuivers)
Sectie 3: Dieselmotoren – V6 2.5TDi
Sectie 4: Benzinemotoren incl. versies dubbele nokkenas
Sectie 5: GEUPDATED - Vergelijkingstabel naar VAG gereedschapsnummers
BELANGRIJK : lees steeds de instructies zoals deze worden gegeven door de fabrikant van het voertuig of lees de gebruikershandlei-
ding van het voertuig om de meest recente procedures en gegevens te kennen. Deze productinformatie geeft slecht gebruiksaanwijzin-
gen en algemene instructies voor het betreffende gereedschap en mag dan enkel ook als een leidraad beschouwd worden.
Sectie 1:
DIESELMOTOREN D/TD/SDi/DTi
Borgplaten voor nokkenas
1&2
DT.4115A-1 en DT.4749
-Raadpleeg de toepassingskaart voor toepassing per model
De borgplaten voor nokkenas worden gebruik bij het blokkeren van de nokkeas op het BDP; om een accurate uitlijning te verkrijgen van de sleuf in het
uiteinde van de nokkenas met de bovenzijde van de nokkenasbehuizing.
Bij het monteren van de borgplaat DT.4115A-1 kan de speling opgeheven worden door het plaatsen van voelermaten met gelijke dikte aan beide kanten van de plaat.
Op sommige recentere 1.9TDi motoren kan de nokkenas met de DT.4749 borgplaat geborgd worden zonder hiervoor de nokkenasafdekking te verwijderen.
Door het verwijderen van de vacuümpomp bereikt men de sleuf in het uiteinde van de nokkenas. De bouten van de borgplaat DT.4749 passen in de
schroefopeningen van de bouten van de vacuümpomp; de borgplaat schuift over de bouten in de sleuf om de afstelpositie te behouden.
Voorzorgsmaatregelen
NL
23