Système D'entraînement - Volvo XC60 TWIN ENGINE 2018 Manuel De Conduite Et D'entretien

DÉMARRAGE ET CONDUITE
|| Informations associées
•
Modes de conduite (p. 476)
•
Conduite à vitesse réduite (p. 486)
•
Boîte de vitesses (p. 467)
CISG (Crank Integrated Starter Generator) - Alternateur haute tension et démarreur combinés.
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Système d'entraînement
La Volvo Twin Engine combine un moteur à
combustion pour l'entraînement des roues avant
et un moteur électrique pour l'entraînement des
roues arrière.
Deux systèmes d'entraînement
En fonction du mode de conduite présélectionné
et de l'énergie électrique disponible, les deux
systèmes de propulsion peuvent être utilisés soit
individuellement, soit en parallèle.
Le moteur électrique est alimenté par une batte-
rie hybride placée dans la console de tunnel. La
batterie hybride peut être chargée avec une prise
murale ou une station de charge spéciale. Le
moteur à combustion peut aussi charger la batte-
rie hybride grâce à un alternateur haute tension
spécial.
Les deux moteurs, à combustion et électrique,
peuvent transmettre la force motrice directement
aux roues. Un système de gestion sophistiqué
coordonne les propriétés des deux systèmes
pour obtenir la meilleure économie de conduite
possible.
Batterie hybride - Le rôle de la batterie
hybride est de stocker l'énergie. Elle récu-
père l'énergie lors de la charge sur le réseau
électrique, lors des freinages régénératifs ou
de l'alternateur haute tension. Elle fournit
l'énergie pour l'entraînement électrique et
permet même d'alimenter momentanément
la climatisation pour le préconditionnement
de l'habitacle.
Moteur à combustion - Le moteur à combus-
tion démarre lorsque le niveau d'énergie de
la batterie hybride ne suffit pas à répondre à
la puissance moteur demandée par le
conducteur.
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Alternateur haute tension - Charge la batte-
rie hybride. Démarreur pour le moteur à com-
bustion. Peut assister le moteur à combus-