Manutenção; Solução De Problemas - DeWalt DXH8BX Manuel D'utilisation

MANUTENÇÃO:
Mantenha sempre a área do aquecedor limpo e livre de materiais combustíveis,
gasolina e outros vapores e líquidos inflamáveis. Guarde o aquecedor quando
já estiver frio em um saco com zíper ou em outro local fechado livre de poeira
entre as utilizações. Mantenha as áreas de ventilação (ranhuras na parte inferior
e superior da parte frontal do aquecedor) limpas em todos os momentos.
Inspeccione visualmente a chama piloto e o queimador periodicamente durante
a utilização. A chama piloto deve ser de cor azul (não amarela) e se estenderá
até o termopar. A chama irá cercar o termopar logo abaixo da ponta, ver a
Figura 6. Uma ligeira chama amarela pode ocorrer quando a chama piloto e a
chama principal do queimador se encontrarem. O queimador deve ficar laranja
brilhante (com uma leve cor azul ao redor da borda, uma névoa vermelho-
-laranja que é visível sobre a parte superior cerâmica é aceitável) e sem uma
chama perceptível. Uma chama azul se ficar para fora na parte superior
cerâmica indica um acúmulo de poeira, fiapos ou teias de aranha dentro do
conjunto do recipiente e do conjunto do queimador principal. Se a chama piloto
estiver amarela ou o queimador tem uma chama perceptível, um limpeza pode
ser necessária. Use o seguinte procedimento para inspeccionar o conjunto da
caixa e conjunto do queimador principal. É necessário verificar periodicamente
o orifício do queimador e o tubo do queimador Venturi para se certificar de que
eles estão livres ninhos de insetos e teias de aranha que podem se acumular
ao longo do tempo. Um tubo obstruído pode conduzir a um incêndio.
1. Permita que o aquecedor esfrie completamente antes de realizar qualquer manutenção.
2. Retire o cartucho do aquecedor ou gira para OFF o fornecimento de gás na válvula do
cartucho remoto e desconecte o tubo do aquecedor.
3. Remova (4) os quatro parafusos que prendem a tampa traseira para o aquecedor.
4. Coloque no eixo da tampa para fora da parte inferior. Solte a partir de 2 clipes de topo.
Deixou de lado.
5. Retire os (4) quatro parafusos de fixação dos
queimadores e linha de combustível do conjunto
do queimador. Remova o conjunto do queimador
da parte traseira da caixa.
6. Inspeccione o interior da caixa para o acúmulo de
poeira, fiapos ou teias de aranha. Se necessário,
limpe o interior do conjunto da caixa com um
aspirador de pó ou aplique pressão de ar. Não
danifique os componentes dentro do conjunto da
caixa quando você estiver a limpar.
7. Inspeccione e limpe o orifício principal do
queimador (roscado no suporte do orifício). Suporte do orifício está anexado ao tubo de
Venturi do conjunto de queimador com (2) dois parafusos.
Sensor de Esgotamento
Chama-piloto
de Oxigénio
Figura 6: ODS, Piloto, Montagem
6
8. Inspeccione e limpe o piloto (montado no suporte) por meio de um vácuo ou
fornecimento de pressão de ar através dos orifícios no piloto indicado pelas setas na
Figura 6. AVISO: Nunca use agulhas, fios ou objectos cilíndricos similares para limpar o
piloto para evitar danificar o orifício calibrado que controla o fluxo de gás.
9. Aplique ar comprimido (máx. 30 psi) para a parte superior cerâmica de conjunto do
queimador e do tubo Venturi para retirar poeira, fiapos e teias de aranha.
10. Remonte o suporte do orifício do queimador principal para o conjunto do queimador.
11. Reinstale o conjunto do queimador para dentro da caixa do aquecedor
12. Reinstale a linha de combustível e verifique se há vazamentos.
13. Instale a tampa traseira do aquecedor.
INFORMAÇÃO SOBRE SOLUÇÃO DE PROBLEMAS:
Se o eletrodo de ignição não produzir faísca. VERIFICAR
• Faiscamento do eletrodo quebrado – substituir ODS (Sensor de Esgotamento de Oxigénio).
• Fio do acendedor não pode ser anexado para faiscar o eletrodo, fio terra não pode ser
ligado ao frame - anexar.
• Fio de ignição danificado – substituir.
• Piezo de ignição com defeito - substituir o conjunto da válvula de gás.
Se o eletrodo de ignição produz centelha, mas o piloto não se acende. VERIFICAR
• Sem gás para o aquecedor - instalar o cartucho descartável ou conectar a mangueira e
ligar a válvula no cartucho remoto.
• A posição "PILOT" não alinhada corretamente - girar o botão de controlo de gás para a
posição "PILOT" e pressionar.
• O piloto está bloqueado de teia de aranha ou sujeira - limpar o piloto, ver
MANUTENÇÃO.
Se a chama piloto não permanecer acesa quando o botão é liberado. VERIFICAR
• O botão de controlo na posição "PILOT" não está completamente pressionado ou
segurado em tempo suficiente para purgar o ar das linhas.
• A chama piloto não circula em torno do termopar - limpar o piloto, ver MANUTENÇÃO.
• O conjunto do piloto com defeito - substituir.
• A ponta do fios do interruptor desligada - ligar a ponta.
Se queimador principal não acende. VERIFICAR
• O orifício do queimador principal está bloqueado - limpar o queimador, ver MANUTENÇÃO.
Se aquecedor continua a desligar "OFF" durante a operação normal. VERIFICAR
• Piloto está bloqueado – limpar o piloto, ver MANUTENÇÃO.
• Fornecer abertura mínima de ar fresco de 9 polegadas quadradas (15,24 cm2), (exemplo
3" (7.62 cm) x 3" (7.62 cm) abertura).
• Interruptor contra tombo ativado a partir de esbarramento do aquecedor. Religar
• Regulador com defeito - Substituir o regulador.
• Contaminação interna - Substituir a válvula de controlo e o regulador.
• Ligue para os Serviços de Assistência Técnica para obter mais informações.