Valeurs et réglages des trains roulants avant
Avant tout passage au banc de contrôle des trains rou-
lants, contrôler impérativement la pression de gonflage
des pneumatiques (voir 35A, Roues et pneumati-
ques, Pression de gonflage ).
ATTENTION
Lors du contrôle des valeurs des trains roulants, le
véhicule doit être vide (pas de bagage, personne à
bord) avec un demi-plein.
Veiller à positionner le volant droit durant le réglage
du parallélisme de manière à ne pas décaler la
position angulaire avec la position droite des roues
avant. Un décalage angulaire du volant par rapport
à la position des roues générerait un retour client.
Régler la garde au sol du véhicule conformément
aux spécifications avant de vérifier la géométrie des
roues. Si la garde au sol n'est pas conforme aux
spécifications, tenter de la régler en abaissant ou
en relevant la carrosserie.
I - CONVENTION DE SIGNES
1 - Ouverture
ATTENTION
Convention de signes pratiquée ci-dessus, - =
ouverture.
GÉNÉRALITÉS
93011
30A-15
2 - Fermeture (ou pince)
ATTENTION
Convention de signes pratiquée ci-dessus, + = fer-
meture (ou pince).
II - CHASSE
Non réglable.
Valeur
2˚ 42' ± ± ± ± 30'
Différence droite/gau-
che maximale = 1˚
30A
93011-1
93012
Position des trains (mm)
Jante 14":
- W1 = 188,38 ± 10,5
- W2 = 291,6 ± 10,5
Jante 15":
- W1 = 192,5 ± 10,5
- W2 = 293,96 ± 10,5