Courroie de distribution : Dépose - Repose
L90, et K7M, et 710
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Mettre en place l'outil tendeur de courroie de distri-
bution (Mot. 1135-01) (12) .
Tendre la courroie de distribution, en faisant pivoter
le galet tendeur à l'aide de l'outil (Mot. 1135-01)
dans le sens antihoraire.
Régler la tension de la courroie à l'aide de l'outil
(Mot. 1505) ou (Mot. 1715) à la valeur de 160 Hz ± ± ± ±
10 , (voir NT 3786A, Ensemble moteur et bas mo-
teur, 10A, Appareil de contrôle de tension de
courroies : Utilisation ).
Serrer au couple l' écrou de fixation du galet ten-
deur (50 N.m) .
Faire deux tours de vilebrequin dans le sens horaire.
Caler le moteur au Point Mort Haut à l'aide de l'outil
(Mot. 1489).
Déposer la pige de Point Mort Haut (Mot. 1489).
Remettre en place l'outil de précontrainte de la cour-
roie de distribution (Mot. 1501) sur le pignon d'arbre
à cames.
Appliquer une précontrainte, sur le brin de la cour-
roie de distribution, à l'aide d'une clé dynamométri-
que "faible couple" réglée au couple de 10 N.m
Déposer l'outil (Mot. 1501).
Vérifier à l'aide de l'outil (Mot. 1715) ou (Mot. 1505)
, que la tension de la courroie de distribution soit 160
Hz ± ± ± ± 10 .
Si la valeur de la tension est hors tolérance, la réa-
juster en reprenant la procédure de tension depuis
le début.
HAUT ET AVANT MOTEUR
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Serrer au couple et à l'angle la vis de fixation de la
poulie de vilebrequin (30 N.m + 80˚ ± ± ± ± 5) , en blo-
quant le volant moteur à l'aide d'un tournevis.
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Enduire de LOCTITE FRENETANCH , les vis de
fixation du carter de distribution supérieur.
Serrer aux couples :
- les vis M10 de fixation du carter de distribution
supérieur (44 daN.m) (13) ,
- la vis M8 de fixation du carter de distribution
supérieur (22 daN.m) (14) ,
- les vis de fixation du carter de distribution infé-
rieur (8 N.m) ,
- les vis de fixation de la coiffe de suspension
pendulaire du moteur (62 N.m) .
Reposer la courroie d'accessoires (voir 11A , Haut
et avant moteur, Courroie d'accessoires ).
Mettre du RHODORSEAL 5661 sur le bouchon de
pige.
11A-45
11A
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