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ABS BOSCH 8.0
N° ° ° ° Vdiag : 18
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
ALP1
CONSIGNES
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du défaut en essayant de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'établit avec aucun autre
calculateur d'un même véhicule, il se peut qu'un calculateur défectueux perturbe la ligne diagnostic K.
Procéder par déconnexions successives pour localiser ce calculateur.
Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme
(9,5 V < U batterie < 17,5 V).
Vérifier la présence et l'état des fusibles d'ABS sur la platine fusibles habitacle, et dans le boîtier fusible moteur.
Vérifier le branchement du connecteur du calculateur et l'état de sa connectique.
Vérifier les masses ABS (qualité, oxydation, serrage de la vis de masse au-dessus du groupe ABS).
Vérifier que le calculateur est correctement alimenté :
– Masse en voies 1 et 4 du connecteur 26 voies.
– + AVC en voies 2 et 3 du connecteur 26 voies.
– + APC en voie 18 du connecteur 26 voies.
Vérifier que la prise diagnostic est correctement alimentée :
– + AVC en voie 16.
– + APC en voie 1.
– Masse en voies 5 et 4.
Si le dialogue ne s'établit toujours pas après ces différents contrôles, contacter la techline.
APRES
REPARATION
ANTIBLOCAGE DES ROUES
Absence de dialogue avec le calculateur d'ABS
Sans.
Effacer la mémoire du calculateur.
Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
38C-33
38C
ABS8.0 L90
Edition 3
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