Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi page 1976

Injection EMS 31.32
N˚ programme : E1 & E0
N˚ Vdiag : 15
ALP4
CONSIGNES
Contrôler que le filtre à air ne soit pas déformé.
Contrôler qu'il y ait réellement de l'essence (jauge à carburant en panne).
Contrôler que le carburant soit bien adapté.
Contrôler qu'il n'y ait pas de Durits pincées (surtout après un démontage).
Contrôler l'état du filtre à essence.
Contrôler l'état du réservoir.
Contrôler que la mise à l'air libre du réservoir ne soit pas bouchée.
Débrancher le tuyau qui relie l'électrovanne de purge de l'absorbeur de vapeurs d'essence au collecteur
d'admission.
Boucher le tuyau pour ne pas créer de prise d'air.
S'il n'y a plus de perturbation, la purge de l'absorbeur de vapeurs d'essence est en cause.
Contrôler l'état des bougies et des bobines d'allumage. Contrôler que ces éléments soient bien adaptés au
véhicule.
Contrôler l'état des bougies et des bobines d'allumage.
Contrôler que ces éléments soient bien adaptés au véhicule.
Contrôler que la ligne d'échappement ne soit pas bouchée et que le catalyseur ne soit pas colmaté.
Contrôler que le collecteur d'échappement ne fuit pas.
Contrôler, grâce à la jauge à huile, que le niveau ne soit pas trop haut.
Contrôler que l'amplificateur de freinage ne fuit pas (bruit).
Contrôler l'état du collecteur d'admission.
Contrôler que le boîtier papillon ne soit pas encrassé.
Contrôler les compressions du moteur.
Contrôler l'état du volant moteur.
APRES
REPARATION
EMS31.32_V15_ALP04
MR-390-X90-17B000$950.mif
V5
INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
Problèmes en roulage (trous à l'accélération, à-coups...)
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet à l'aide de l'outil de
diagnostic.
Effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
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