Renault LOGAN X90 2005 Mode D'emploi page 1825

Injection DCM 1.2
N˚ Programme: 4C
N˚ Vdiag: 08
TEST 7
CONSIGNES
Contrôler la capacité de la pompe à fournir de la haute pression en procédant de la manière suivante :
– Couper le contact.
– Débrancher l'actuateur basse pression sur la pompe (IMV connecteur marron) et brancher un IMV de test ou
l'adaptateur du MOT. 1711.
– Débrancher électriquement les quatre injecteurs.
– Mettre le contact, brancher l'outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le système d'injection.
– Se mettre sur l'écran "États et paramètres principaux du calculateur".
– Actionner le démarreur pendant 5 s.
– Lire durant le test sur l'outil de diagnostic, la valeur maximale de pression du rail (PR217).
La pression rail est-elle supérieure à 1050 bar ?
La pression de rail est-elle supérieure à 900 bar ?
NON
Refaire le test à froid,
Température d'eau =
Température d'air ambiant.
La pression rail est-elle
supérieure à 1050 bar ?
S'assurer du bon fonctionnement du circuit de
démarrage (régime minimal de 200 tr/min). Couper
le contact, rebrancher électriquement les quatre
injecteurs et l'actuateur basse pression.
Remettre le contact, effacer les défauts dans
l'injection à l'aide de l'outil de diagnostic.
Effectuer le TEST 11.
IMV = actuateur de débit
DCM1.2_V08_TEST07
MR-390-X90-13B000$799.mif
V1
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Tests
Contrôle du système haute pression
Particularités : Certains défauts empêcheront la mise en œuvre de ce test, les traiter
en priorité.
IMPORTANT
II est inutile et dangereux d'actionner le démarreur plus de 5 s.
NON
OUI
NON
La pompe est en mesure de fournir la
pression de fonctionnement.
Couper le contact, rebrancher
électriquement les quatre injecteurs et
l'actuateur basse pression. Remettre le
OUI contact, effacer les défauts dans l'injection
à l'aide de l'outil de diagnostic.
Faire un diagnostic des injecteurs en
contrôlant le volume de retour des quatre
injecteurs (Voir TEST 9 contrôle
étanchéité injecteur).
13B - 116
13B
OUI
OUI