Table des Matières
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3.4.5 - Précautions élémentaires
Elles sont à prendre en compte lors de la conception
puis lors du câblage de l'armoire et des éléments exté-
rieurs. Dans chaque paragraphe, elles sont classées
dans l'ordre décroissant d'influence sur le bon fonction-
nement de l'installation.
3.4.5.1 - Conception
1) Choix du matériel
Choisir en priorité des composants dont le niveau d'im-
munité est conforme aux normes génériques d'immunité
EN 50082-1 et EN 50082-2 et les implanter dans une ar-
moire en acier.
2) Localisation du variateur
Privilégier son implantation au plus près du moteur pour
réduire la longueur du câble.
3.4.5.2 - Implantation du variateur et des composants
annexes dans l'armoire
1) Visser le variateur et les composants sur une grille
métallique ou une plaque de fond non peinte ou épar-
gnée aux points de fixation. Raccorder la borne de terre
du variateur sur la grille ou la plaque au plus court (20cm
maxi).
2) Fixer la plaque en plusieurs points épargnés au fond
de l'armoire et la raccorder à la terre.
3.4.5.3 - Câblage à l'intérieur de l'armoire
1) Ne pas faire cheminer dans les mêmes goulottes, les
câbles de contrôle et les câbles de puissance (distance
0,5m minimum).
2) Pour les câbles de contrôle, utiliser un câble torsadé
blindé avec tresse du blindage en cuivre à maillage très
serré et relier le blindage à une seule extrémité côté va-
riateur au 0V.
3) Equiper de RC les relais et contacteurs qui ont une
liaison électrique avec le variateur.
3.4.5.4 - Câblage extérieur à l'armoire
1) Isoler les câbles de puissance des câbles de contrôle.
2) Relier directement la borne de terre du moteur à celle
du variateur par un câble de même section que l'induit.
3) Passer les câbles d'alimentation du moteur ainsi que
le câble d'accompagnement qui relie la terre du moteur à
celle du variateur dans une goulotte métallique. Relier
mécaniquement cette goulotte à l'armoire et à la struc-
ture métallique supportant le moteur. Plaquer les
conducteurs au fond de la goulotte.
4) Ne pas faire cheminer les câbles de contrôle (varia-
teur et retours) le long des structures métalliques pou-
vant être communes avec le support moteur.
5) Isoler les éléments sensibles (sondes, capteurs...)
des structures métalliques pouvant être communes avec
le support moteur.
3.4.5.5 - Importance des plans de masse
L'immunité et le niveau d'émission radio-fréquence sont
directement liés à la qualité des liaisons de masses. Les
masses métalliques doivent être reliées entre elles mé-
caniquement avec la plus grande surface de contact
électrique possible.
14
Variateur de vitesse
DMV 242
En aucun cas les liaisons de terre, destinées à assurer
la protection des personnes en reliant les masses métal-
liques à la terre par un câble ne peuvent se substituer
aux liaisons de masse.
3.4.6 - Précautions supplémentaires
Le respect des précautions élémentaires du paragraphe
précédent conduit généralement au bon fonctionnement
de l'installation. Toutefois, on pourra renforcer son immu-
nité en prenant les précautions supplémentaires suivan-
tes. Celles-ci sont listées par ordre d'influence.
3.4.6.1 - Filtre RFI et self de phase
Le filtre RFI contribue a réduire le niveau d'émission des
signaux radio-fréquence sur le câble d'alimentation.
Le filtre préconisé avec le variateur DMV 242 est un filtre
SEMAP réf. ?
• Précautions de montage du filtre
- Implanter le filtre au plus près du variateur.
- Monter le filtre directement sur la même grille ou la mê-
me plaque de fond que le variateur.
• Précautions de câblage du filtre
- La longueur du câble vers le variateur sera la plus
courte possible.
- Séparer les câbles réseau des câbles moteur.
- Câbler la terre : entrée à la terre générale de l'armoire,
sortie à la terre du variateur.
3.4.6.2 - Câblage variateur-moteur
Utiliser un câble blindé entre le variateur et le moteur.
• Caractéristiques du câble
Utiliser un câble 2 phases + terre blindé ou armé ayant
une faible capacité de fuite entre les câbles et le blinda-
ge ou l'armature.
• Raccordement des blindages
- Raccorder le blindage aux deux extrémités : à la borne
de terre du moteur et à celle du variateur (ou au bus de
terre en sortie du filtre).
- Dénuder l'enveloppe du câble et plaquer le blindage
sur la grille ou la plaque de fond de l'armoire à l'aide d'un
cavalier métallique.
- Si possible raccorder le blindage à la masse de l'armoi-
re au point de sortie du câble en utilisant par exemple
des presse-étoupes laiton et en dénudant l'enveloppe du
câble.
• Conseil pour la continuité des blindages
- Lorsque le moteur est raccordé à l'aide du bornier inter-
médiaire dans l'armoire raccorder les blindages à l'aide
d'une borne non isolée de la grille ou plaque de fond. Si
le bornier est situé à plus de 300 mm du bord de la grille
plaquer le blindage à l'aide d'un cavalier métallique.
- Lorsqu'un organe de coupure est utilisé à proximité du
moteur, utiliser une tresse de masse de longueur
100mm maximum pour assurer la continuité.
Nota : Le câble blindé peut être remplacé par deux che-
mins de câble métalliques (un pour l'excitation, un pour
l'induit).
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