Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
DÉPANNAGE
L´OUTIL N´ARRÊTE PAS DE
FONCTIONNER — Ce problème est
probablement causé par le bris ou
le désalignement du joint torique
de la vanne-papillon, ou par le
gauchissement ou le coincement
de la tige de la vanne-papillon.
CONSEIL : Enlevez la
vanne-papillon et installez un
nouveau joint torique. Lubrifiez
le tout avec de l'huile à outil
pneumatique et appuyez
fermement sur la détente. Si
l'outil demeure enrayé, faites-le
réparer par un centre de
réparation autorisé.
CLÉS À CLIQUET
PNEUMATIQUE
LE MOTEUR FONCTIONNE.
CEPENDANT, LA BROCHE NE
TOURNE PAS OU TOURNE
IRRÉGULIÈREMENT — Ce problème
peut être causé par l'usure des
dents de la clé ou du cliquet, par
le bris ou la fatigue d'un ressort
du cliquet, ou par la fatigue d'un
ressort de retenue qui ne peut
plus retenir la broche lors du
mouvement du cliquet.
CONSEIL : Faites installer des
pièces de rechange par un centre
de réparation autorisé.
L´OUTIL NE FONCTIONNE PAS,
LA TÊTE DE LA CLÉ OFFRE UNE
RÉSISTANCE SOUS L´ACTION DE
LA MAIN — Ce problème est
probablement causé par
l'accumulation de saletés ou de
boue dans les pièces du moteur.
CONSEIL : Injectez une généreuse
dose d'huile à outil pneumatique
dans l'entrée d'air. Faites
fonctionner l'outil par saccades.
Engagez l'outil sur un boulon et
serrez et desserrez ce dernier tour
à tour manuellement. Si l'outil
demeure enrayé, faites-le réparer
par un centre de réparation
autorisé.
PERCEUSES PNEUMATIQUES
L´OUTIL NE FONCTIONNE PAS OU
FONCTIONNE LENTEMENT, UN
FAIBLE DÉBIT D'AIR SORT DE LA
SORTIE D'AIR, LA BROCHE TOURNE
LIBREMENT — Ce problème est
probablement causé par une
obstruction du passage de l'air ou
le coincement de pièces de moteur.
CONSEIL : Vérifiez si l'entrée d'air
n'est pas obstruée. Injectez une
généreuse dose d'huile à outil
veuillez lire Tous les averTisseMenTs avanT d'uTiliser l'ouTil. conservez ce guide pour consulTaTion ulTérieure.
veuillez lire Tous les averTisseMenTs avanT d'uTiliser l'ouTil. conservez ce guide pour consulTaTion ulTérieure.
6-1037
pneumatique dans l'entrée d'air.
Faites fonctionner l'outil par
saccades. Débranchez la source
d'alimentation en air. Avec votre
main, faites tourner le mandrin de
la perceuse, vide et en position
fermée. Rebranchez la source
d'alimentation en air. Si l'outil ne
fonctionne pas mieux, faites-le
réparer par un centre de
réparations autorisé.
L´OUTIL NE FONCTIONNE PAS,
MALGRÉ UN DÉBIT D'AIR RÉGULIER
À LA SORTIE D'AIR. LA BROCHE
TOURNE LIBREMENT —
Ce problème est probablement
causé par une palette de rotor
brisée ou des roues dentées
brisées ou coincées.
CONSEIL : Injectez une généreuse
dose d'huile à outil pneumatique
dans l'entrée d'air. Faites
fonctionner l'outil par saccades.
Débranchez la source
d'alimentation en air. Avec
votre main, faites tourner le
mandrin de la perceuse, vide et
en position fermée. Rebranchez
la source d'alimentation en air. Si
l'outil ne fonctionne pas mieux,
faites-le réparer par un centre de
réparations autorisé.
OUTIL COINCÉ. LA BROCHE NE
TOURNE PAS — Ce problème est
probablement causé par une
palette de rotor brisée ou des
roues dentées brisées ou coincées.
CONSEIL : Faites réparer l'outil par
un centre de réparations autorisé.
L´OUTIL N´ARRÊTE PAS DE
FONCTIONNER — Le joint
torique de la vanne-papillon
est probablement désaligné.
CONSEIL : Remplacez le joint
torique (voir le schéma) ou faites
réparer l'outil par un centre de
réparation autorisé.
MARTEAUX PNEUMATIQUES
L´OUTIL NE FONCTIONNE PAS —
Ce problème est probablement
causé par l'obstruction de la vanne
à fonctionnement cyclique ou de
la vanne-papillon.
CONSEIL : Vérifiez si l'entrée d'air
n'est pas obstruée. Injectez une
généreuse dose d'huile à outil
pneumatique dans l'entrée d'air.
Faites fonctionner l'outil par
saccades avec le burin en
place et contre une surface
solide. Débranchez la source
d'alimentation en air. Tapez
15
doucement sur le nez ou sur le
corps de l'outil avec un maillet en
plastique, rebranchez la source
d'alimentation en air et répétez
les étapes ci-dessus. Si l'outil est
toujours enrayé, insérez une tige
de 6 po de longueur et de 1/8
po de diamètre dans l'embout
et tapez légèrement dessus pour
ramener le piston en mode de
marche arrière. Rebranchez la
source d'alimentation en air et
répétez les étapes ci-dessus.
BURIN COINCÉ DANS L´EMBOUT —
Ce problème est probablement
causé par la déformation d'une
tige.
CONSEIL : Faites réparer l'outil par
un centre de réparation autorisé.
REMARQUE : LE DÉMONTAGE DE
CET OUTIL PAR UNE AUTRE PARTIE
QU'UN CENTRE DE RÉPARATION
AUTORISÉ AURA POUR EFFET
D'ANNULER LA GARANTIE.
PONCEUSES/MEULEUSES
PONCEUSES/MEULEUSES Cette
situation est probablement due
à une pression d'air trop basse, à
une tuyauterie d'air obstruée ou à
un régulateur de vitesse qui s'est
refermé de lui-même sous l'effet
des vibrations.
MARCHE À SUIVRE : Vérifier la
pression au compresseur et le débit
des conduites d'air. Vérifier que
la crépine d'entrée de l'outil n'est
pas obstruée et que le régulateur
de pression est bien en position
ouverte (ON). Si cela ne suffit pas à
rétablir le fonctionnement normal,
confier l'outil à un centre de ser-
vice autorisé.
L'OUTIL EST BLOQUÉ : L'ARBRE OU
LE PLATEAU NE TOURNE PAS – Il
peut s'agir d'une pale de turbine
cassée, d'un engrenage coincé ou
brisé, ou encore d'un roulement
grippé.
MARCHE À SUIVRE : Faire réparer
l'outil dans un centre de service
autorisé.
L'OUTIL NE S'ARRÊTE PLUS ET
TOURNE CONTINUELLEMENT – Le
siège de la soupape de commande
est desserré ou endommagé.
MARCHE À SUIVRE : Remplacer
le joint torique ou le siège de la
soupape de commande (voir la
nomenclature pour les numéros de
pièce appropriés) ou confier l'outil
à un centre de service autorisé.
Rev. 9/9/14
Publicité
