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TECH
FEA
Commande d'injection du carburant
L'ECM du moteur détermine la séquence d'injection optimale et le volume de carburant sur base des signaux
provenant des capteurs.
Capteur de pression d'air
Capteur de température d'air
Capteur thermique
Bobine d'impulsions
Contacteur de démarrage du moteur
Contacteur d'arrêt du moteur
Contacteur de pression d'huile
Contacteur de point mort
Le système de commande d'injection du carburant comprend le démarrage, le fonctionnement normal et les
modes d e cou pure d 'injection de ca rburant et pe rmute a utomatiquement e ntre ce s mod es en f onciton de s
conditions d'utilisation du moteur. Juste après que le contacteur de démarrage du moteur est sur "ON," l'ECM
du moteur transmet une fois des signaux à tous les injecteurs simultanément avant que la pompe à carburant
haute pression commence à fonctionner pour éviter le collage de soupape des injecteurs.
En mode démarrage, l'ECM du moteur continue à injecter du carburant simultanément à tous les cylindres à
séquences fixes jusqu'à ce que le moteur démarre.
Injection de carburant simultanée
au démarrage du moteur
Injection de carburant synchrone
au démarrage du moteur
En mo de de fonctionnement n ormal, la séquence et le v olume d 'injection son t déterminés sur ba se de s
signaux provenant de la bobine d'impulsions et du capteur de pression d'air. Ce mode comprend l'injection de
carburant synchrone dans lequel les injecteurs sont maniés de manière synchrone avec les angles de vilebre-
quin et le mode d'injection de carburant non-synchrone dans lequel l'injection à tous les cylindres est activée
en détectant les signaux provenant des capteurs.
Dans le cas de l'injec tion de carb urant synchrone, la séquence et le v olume d'injection optimals sont s élec-
tionnés dans la carte en fonction du régime du moteur et de la pression d'admission. Dans le mode de fonc-
tionnement no rmal, le syst ème ef fectue éga lement quelques comp ensations su r ba se des conditions
d'utilisation du moteur.
2-7
Caractéristiques techniques et description
TPS
Séquence d'injection
Cylindre #1 au BTDC 10°
Chaque cylindre à BTDC 10°
Injecteur de carburant #1
Injecteur de carburant #2
Injecteur de carburant #3
ECM du
moteur
Condition
Jusqu'à ce que le cylindre soit
identifié
Jusqu'à ce que le démarrage du
moteur soit détecté
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