Commande de séquence d'allumage
Le système CDI de l'ECM du moteur commande les séquences d'allumage.
Il détermine la séquence d'allumage idéale à l'aide des signaux transmis par les capteurs et fournit le courant
primaire aux bobines d'allumage.
Capteur de pression d'air
Capteur de température d'air
TPS
Capteur thermique
Bobine d'impulsions
Contacteur de démarrage du moteur
Contacteur d'arrêt du moteur
Contacteur de pression d'huile
Contacteur de point mort
La commande de séq uence d'allumage comprend le d émarrage, le f onctionnement normal ainsi que le s
modes de commande de régime du moteur et per mute automatiquement entre ces modes en f onction des
conditions d'utilisation du moteur.
En mode démarrage, l'ECM du moteur fixe la séquence d'allumage jusqu'à ce que le moteur démarre.
Séquence d'allumage du mode de
démarrage
En mode de fonctionnement normal, l'ECM du moteur reprend la séquence d'allumage optimale de la carte
en fonction du régime du moteur.
Plage de commande de séquence
d'allumage
Le mode de fonctionnement normal compense également la séquence d'allumage en l'avançant ou la retar-
dant en fonction des conditions d'utilisation du moteur.
Compensations de séquence
d'allumage
Compensation après démarrage du
moteur
Stabilisation de régime de ralenti
Compensation à l'accélération
Compensation au ralentissement
Rétroaction du régime de ralenti
Les f onctions du mode de com mande d u ré gime de r alenti po ur limit er le rég ime d u mot eur a ugmente
lorsqu'un surrégime, une surchauffe ou une pression d'huile faible est détectée.
ECM du
moteur
BTDC 10°
La plus retardée
ATDC 12°
Capteur correspondant
Capteur thermique, Bobine
d'impulsions
Bobine d'impulsions
TPS, Capteur de pression
d'air
TPS
Bobine d'impulsions
Système de commande du moteur
Bobine d'allumage #1
Bobine d'allumage #2
Bobine d'allumage #3
La plus avancée
BTDC 36°
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A
2-6