Tension de crêt e de so rtie de la bo bine
d'impulsions:
Blanc/Rouge (W/R)–Noir (B)
Non
chargé
tr/min
Démarrage
DC V
5,0
2,7
REMARQUE:
• Si la mesure de la tension d e crête de sortie de la
bobine d'impulsions est prise sous la condition démar-
rage, non chargé, débranchez les connecteurs a.
• Si la mesure de la tension d e crête de sortie de la
bobine d'impulsions est prise sous la condition démar-
rage, chargé , déposez l' agrafe du contacteur d'arrêt
du moteur pour empêcher le moteur de démarrer.
2.
Déconnectez les con necteurs de la bo bine
d'impulsions a, pu is mesurez l a ré sistance
de la bobine d'impulsions.
Résistance de la bobine d'impulsions:
152,0–228,0 Ω à 20 °C (68 °F)
3.
Déconnectez le coupleur de l'ECM du moteur b.
.
4.
Contrôlez la continuité du faisceau de fils.
a
W/R
b
26
Continuité du faisceau de fils:
Blanc/Rouge (W/R)–Borne 34
Noir (B)–Borne 26
5.
Connectez le coupleur de l'ECM du moteur b
et le connecteur de la bobine d'impulsions a.
Chargé
1500
3500
6,5
9,8
b
B
34
Unités d'allumage et composants
Vérification du capteur de température
d'air
Le capteur de température d'air est un composant
du corps de papillon qui ne peut être démonté.
1.
Mesurez la température ambiante.
2.
Connectez le syst ème YDIS pour af ficher
"Température d'ad mission" (température de
l'air).
3.
Assurez-vous que la différence entre la tem-
pérature ambiante et la température d'admis-
sion affichée est comprise dans une plage de
± 5 °C ( ± 9 °F).
REMARQUE:
• Contrôlez le capt eur de t empérature d'a ir lo rs-
que le moteur est froid.
• Lors de la v érification du ca pteur d e t empéra-
ture d 'air, dé posez le ca pot sup érieur et ne
démarrez pas le moteur.
Vérification du capteur de pression d'air
Le capteur de pression de l'air est un composant
du corps de papillon qui ne peut être démonté.
1.
Raccordez le sy stème Y DIS pour a fficher
"Pression d'admission".
2.
Démarrez et ré chauffez le mot
mesurez la pression de l'air d'admission.
0
1
2
3
4
5
eur, pu is
6
7
8
9
10
A
5-28