Entretien Des Freins; Réglage Du Frein De Stationnement; Entretien Des Courroies; Contrôle Des Courroies - Toro Z580-D Z Master 74264TE Manuel De L'utilisateur

Entretien des freins

Réglage du frein de
stationnement
Périodicité des entretiens: Toutes les 25 heures
Toutes les 200 heures
1. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
2. Mesurez la longueur du ressort. Les rondelles
doivent être espacées de 64 mm (Figure 66).
3. Si un réglage est requis, desserrez le frein de
stationnement, desserrez l'écrou de blocage situé
sous le ressort et réglez l'écrou directement
au-dessous du ressort (Figure 66). Modifiez le
serrage de l'écrou jusqu'à ce que le ressort ait la
longueur voulue. Tournez l'écrou dans le sens
horaire pour raccourcir le ressort et dans le sens
anti-horaire pour l'allonger.
4. Serrez les deux écrous de fixation ensemble.
5. Serrez le frein de stationnement (levez le levier).
Mesurez à nouveau la longueur du ressort.
6. Si un réglage est nécessaire, recommencez la
procédure ci-dessus.
7. Répétez la procédure de l'autre côté de la machine.
Figure 66
1. Levier de frein en position
serrée
2. Ressort 64 mm
3. Écrou de réglage et écrou
de blocage

Entretien des courroies

Contrôle des courroies
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Vérifiez l'état des courroies et remplacez-les si elles sont
fissurées, si les bords sont effilochés, si elles présentent
des traces de brûlures ou autres dégâts. Remplacez les
courroies endommagées.
Remplacement de la courroie
du plateau de coupe
La courroie du plateau de coupe peut montrer les
signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation,
glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés,
traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie
quand elle présente ce genre de problèmes.
Important: Les fixations des capots de la machine
sont conçus pour rester sur le capot après son
retrait. Desserrez toutes les fixations de chaque
capot de quelques tours de sorte que le capot soit
desserré mais reste en place. Desserrez-les ensuite
jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez
ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant
des dispositifs de retenue.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande
de déplacement à la position de verrouillage au point
mort et serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles.
3. Déposez les couvercles de courroies ainsi que les
boulons fixés dessus (Figure 67).
4. Décrochez le ressort et le guide-courroie du bras de
la poulie de tension.
5. Déposez la courroie existante au besoin.
6. Acheminez la courroie neuve autour des poulies
du plateau de coupe et de la poulie du boîtier
d'engrenages, sous le moteur (Figure 68).
7. Montez le guide-courroie sur la poulie de tension
rappelée par ressort à un angle de 45 degrés comme
illustré à la Figure 68. Serrez le boulon à un couple
de 37 à 45 Nm.
8. Accrochez le ressort de la poulie de tension aux deux
montants (Figure 68).
9. Posez les couvercles en les insérant dans la languette,
vissez les boulons en place et fermez les fixations
(Figure 67).
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