Première Mise En Service - Webasto Live 11 Notice D'utilisation

REMARQUE
Lors du raccordement du câble de données, te-
nir compte du rayon de courbure du câble de
données. Le cas échéant, utiliser un connecteur
ou un adaptateur coudé.
u Retirez la gaine du câble d'alimentation. Voir cha-
pitre "Description des connexions interfaces d'éner-
gie"
u Si vous utilisez un câble d'alimentation rigide, courbez
les différents câbles en tenant compte des rayons de
courbure minimaux de sorte qu'un raccordement aux
bornes soit possible sans contrainte mécanique exces-
sive.
u Retirez l'isolation des différents câbles selon l'illustra-
tion. (Remarque : veillez à ne pas endommager le to-
ron en cuivre)
u À l'aide du tournevis à fente (3,5 mm), raccordez les
extrémités des câbles selon les spécifications sur
l'illustration du bornier de connexion gauche avec
l'inscription „Power In". (Remarque : lors du raccorde-
ment, veillez à un ordre de raccordement correct d'un
champ tournant droit).
u Enfoncez le tournevis dans l'ouverture supérieure du
délestage à ressort du bornier de connexion et ouvrez
le ressort de serrage.
Enfichez maintenant le câble dans l'orifice de raccor-
u
dement du bornier de connexion (orifice inférieur).
Retirez ensuite le tournevis et effectuez un contrôle
u
de traction pour vérifier que les différents câbles sont
serrés correctement et complètement et qu'aucune
partie en cuivre encore ouverte n'est visible.
REMARQUE
Dans le cas de plusieurs bornes de recharge rac-
cordées au même point principal d'approvision-
nement en énergie : risque de surcharge.
Prévoir une rotation des phases et l'adapter
dans la configuration des connexions de la
borne de recharge. Voir la notice de configura-
tion en ligne : https://webasto-charging.com/
documentation.
5110326B OI II Webasto Live Multilanguage
u Branchez le câble de données sur le connecteur situé
dans la zone d'interface.
u Éliminez de possibles impuretés comme des restes
d'isolants dans la zone de raccordement.
u Vérifiez de nouveau la bonne fixation de tous les
câbles dans la borne correspondante.
u Positionnez maintenant les passe-câbles dans le pas-
sage du boîtier (remarque : évitez la formation d'in-
terstices).
6.5 Première mise en service
6.5.1 Contrôle de sécurité
Documenter les résultats de contrôle et de mesure de la
première mise en service conformément aux règles d'ins-
tallation et aux normes en vigueur.
Les dispositions locales relatives au fonctionnement, à
l'installation et à l'environnement sont applicables.
6.5.2 Procédure de démarrage
u Mettre sous tension :
– Séquence de démarrage est activée (durée maxi de
60 s).
– La DEL s'allume d'abord pendant env. 30 s en rouge,
puis clignote toutes les secondes en rouge/vert/bleu.
(État de fonctionnement N1). Après une procédure
de démarrage effectuée avec succès, un signal so-
nore retentit, à la suite de quoi l'affichage DEL de la
borne de recharge passe au bleu ou au rouge. (Est
fonction de lֹ'installation électrique locale). Voir cha-
pitre 7.1.1 "États de fonctionnement".
u Exécutez la configuration. Cette borne de recharge a
été préconfigurée par défaut avec un réglage de
base, pour d'autres réglages, voir la notice de confi-
guration en ligne à l'adresse : https://webasto-
charging.com/documentation).
Effectuer un contrôle de la première mise en service
u
et consigner les valeurs mesurées dans le protocole
de contrôle. Le coupleur de charge sert de point de
mesure et le simulateur EV d'aide à la mesure.
u Contrôlez les disjoncteurs à courant de défaut interne
et externe, voir chapitre 6.5.3 "Contrôle des disjonc-
teurs à courant de défaut interne et externe".
u Contrôlez la borne de recharge selon DIN VDE et
consignez les valeurs obtenues dans un protocole de
contrôle d'installation.
u Une fois ce contrôle effectué avec succès, refermez la
zone de raccordement avec le couvercle prévu à cet
effet. Utilisez les vis 3 x 20 mm.
DANGER
Hautes tensions
Risque d'électrocution. Risque de confusion
avec les trous de drainage.
u Vissez les vis jusqu'en butée. Voir chapitre 6.3 "Instal-
lation". Utilisez les emplacements des trous repérés.
u Raccorder le câble de chargement au véhicule.
– En fonction des réglages d'installation effectués, la
DEL passe du bleu au vert. Voir chapitre 7.4 "Procé-
dure d'authentification à la borne de recharge".
6.5.3 Contrôle des disjoncteurs à courant de
défaut interne et externe
Séquence de contrôle, phase 1:
3 mesures par palpage (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) des
courants de défaut AC pour le déclenchement du dis-
joncteur RCD type B installé sur le site et 3 mesures par
palpage (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) des courants de dé-
faut DC pour le déclenchement du disjoncteur RCD type
B installé sur le site aux contacts dans l'orifice d'ouver-
ture des bornes Phönix (petite ouverture supérieure)
pour lesquelles la durée de déclenchement [ms] ainsi que
le courant de défaut de déclenchement [mA] seront do-
cumentés pour chacune des 6 mesures.
Situation de départ pour la phase 2 :
Identique à la phase 1, mais un simulateur EV est main-
tenant raccordé au câble de chargement qui simule
l'état C sur la borne de recharge (EV est en train de char-
ger). De cette manière, une tension est appliquée au
câble de chargement de même qu'aux douilles de me-
sure du simulateur EV (relais de la borne de recharge fer-
mé).
Séquence de contrôle phase 2 :
3 mesures (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) via des câbles de
test enfichés dans les douilles de mesure du simulateur
EV des courants de défaut AC pour le déclenchement du
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