Table des Matières
Publicité
• Position Format (Format de position) — sélection du système de coordonnées utilisé pour affi cher
une position. Par défaut le système affi che la position en latitude/longitude en degrés, minutes et mil-
lièmes de minute (hddd°mm.mmm'). Les autres formats disponibles sont : Latitude/longitude en degrés
décimaux (hddd.ddddd°) et Latitude/longitude en degrés, minutes, et secondes (hddd°mm' s s.s").
• Heading (Cap) — sélection de la référence utilisée pour le calcul des données de cap pour les
champs de données avancées : Relèvement, Cap, Route et Trace (voir p. 17et 18). 'True' (Vrai) affi che
les données vraies, 'Magnetic' affi che les données en tenant compte de la valeur de la déclinaison
magnétique reçue sous forme de phrase NMEA RMC (voir p. 5 et 6).
Onglet Sonar (Sondeur)
Paramétrage et étalonnage initiaux de l'appareil. Les réglages disponibles sont les suivants :
• Water Type (Nature de l'eau) — permet de tenir compte des différences de vitesse de propagation des
ondes sonores dans l'eau de mer et dans l'eau douce pour garantir une mesure précise de la profondeur.
• Depth Number (Affi chage de la profondeur) — commande la vitesse de mise à jour des signaux
de profondeur : 'Fast Sonar Update' (Mise à jour rapide), recommandé pour les eaux profondes
(> 15m/50 ft.) et à faible bruit. 'Auto' est mieux adapté aux eaux peu profondes ou aux zones à
bruit élevé, la mise à jour de l'écran est plus lente et s'applique quand la profondeur varie souvent.
Lorsque, pour une raison quelconque, l'appareil est incapable de détecter le fond, les caractères de la
fenêtre de profondeur clignotent pour vous en avertir.
• Automatic Scroll Speed Limit (Limite de vitesse de défi lement automatique) — réglage automa-
tique de la vitesse de défi lement (voir p. 14) en fonction de la vitesse du navire (sous réserve d'être
connecté à un capteur de vitesse ou de recevoir les données GPS via NMEA). En saisissant votre vitesse
maximale, la vitesse de défi lement atteint 100% quand vous naviguez à ce maximum, la moitié de la
vitesse de défi lement quand la vitesse du navire est égale à la moitié du maximum, etc.
• Keel Offset (Décalage de quille) — décalage de l'origine des sondes pour affi cher la profondeur
depuis la surface de l'eau ou depuis le talon de quille plutôt que depuis l'emplacement de la sonde.
Saisissez un nombre positif pour décaler l'origine vers le bas (talon de quille). Saisissez un nombre
négatif sur les bateaux de grandes tailles à fort tirant d'eau. L'offset de quille est pris en compte pour
l'affi chage de la profondeur.
• Transducer Type (Transducteur) — non affi ché en mode Simulateur. Permet d'indiquer le type de trans-
ducteur utilisé. 'User Defi ned' est réservé pour un usage ultérieur, ne pas l'utiliser sans instructions.
• Calibrate Water Speed (Etalonnage vitesse surface) — affi ché uniquement en présence d'un capteur
de vitesse. L'étalonnage est indispensable à la précision de la vitesse affi chée. L'appareil utilise
automatiquement la vitesse sur le fond (SOG) du GPS (si elle est disponible via l'entrée NMEA)
comme base de référence d'étalonnage. En l'absence de cette donnée, utilisez soit la mesure de vitesse
de votre loch (pas toujours précise) ou un chronomètre pour calculer votre vitesse sur une distance
connue (distance / temps = vitesse). Effectuez cette mesure par temps calme et en l'absence de
Utilisation de l'Appareil
Options de Menu Principal
Menu Principal - Onglet Sondeur
Sonde en Surface
Saisissez un offset de quille
positif (+) pour affi cher la
profondeur sous la quille.
Sonde en fond de quille
Saisissez un offset de quille négatif
(-) pour affi cher la profondeur sous la
surface.
21
Publicité
Table des Matières
