Soldagem De Pára-Choques - STEINEL PROFESSIONAL HG 2320 E Mode D'emploi

É assim que se faz:
Se o rasgo não for mais comprido que 10 cm,
não será preciso desmontar o pára-choques.
Se um pedaço do material tiver partido, a parte
Soldagem de pára-choques
danificada deverá ser trabalhada dos dois
lados.
Fazer um furo de aprox. 5 mm no princípio
e no fim do rasgo para evitar que o mesmo
aumente e para identificar melhor o seu fim.
Usar uma rebarbadora/fresa angulada para
esmerilar ca. de 20 mm de cada lado do
rasgo até retirar aprox. 1 mm de material
para mais tarde poder colocar a tela de
inox. A seguir, usar uma rebarbadora
excêntrica para lixar a pintura em ca. de
40 mm em redor do rasgo.
Colocar a protecção térmica, o bico redutor
e o bico de reparação na tubeira de saída
de ar quente. Regular a pistola de ar quente
em 650 °C/caudal de ar 8 e memorizar este
ajuste no programa 4. Passados 3 minutos,
a pistola está pronta a ser usada.
Durante a fase de aquecimento, recortar
a tela de aramado de inox. Dimensões:
10 mm mais comprida do que o rasgo,
com 20 mm de rebordo dos lados direito
e esquerdo. Arredondar os cantos.
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Kit de reparação de automóvel
650 °C
650 °C
Aplicar o bico de reparação de plásticos
para fundir a tela de aramado de inox com
o plástico. Primeiro, fixar um dos cantos
para depois aquecer a tela em toda a sua
superfície e fazê-la fundir exercendo uma
pressão homogénea não excessiva.
Trabalhar sempre na mesma direcção.
Atenção: O plástico deve penetrar total-
mente na tela.
A seguir, aplicar com cuidado o fio Multi
Thermoflexx. O fio e a base têm de ser
aquecidos por igual e devem fundir comple-
tamente um com o outro. Está alcançada a
união correcta com o plástico assim que o
fio de plástico ficar plastificado. Alisar lenta-
mente e com cuidado os rebordos do mate-
rial. Deixar o material arrefecer. A seguir,
preparar a superfície de modo a que possa
ser pintada.
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