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Emplacement de l'étiquette des pneus
L'étiquette des pneus, apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la
porte du conducteur, présente les pressions de gonflage par taille de
pneu et d'autres renseignements importants. Consultez la description de
la charge utile et le graphique du chapitre Chargement.
GONFLAGE DES PNEUS
Une pression de gonflage des pneus adéquate est essentielle à une
conduite sécuritaire. N'oubliez pas que la pression d'un pneu peut chuter
de moitié sans qu'il ne paraisse à plat.
Avant de prendre la route, vérifiez tous les pneus. Si l'un d'eux paraît
moins gonflé que les autres, vérifiez la pression de tous les pneus à l'aide
d'un manomètre pour pneus et gonflez-les au besoin.
Au moins une fois par mois et avant de longs trajets, vérifiez la pression
de gonflage des pneus avec un manomètre (y compris la pression de la
roue de secours, selon l'équipement). Gonflez tous les pneus selon la
pression recommandée par Ford.
AVERTISSEMENT : Un gonflage insuffisant est la cause la plus
fréquente de défaillance d'un pneu. En effet, cet état peut provoquer
de graves fissures, une séparation de la semelle ou l'éclatement du pneu, ce
qui risque d'entraîner une perte de maîtrise du véhicule et de causer de
graves blessures. Le sous-gonflage augmente le fléchissement des flancs et
la résistance de roulement. Ces facteurs font surchauffer le pneu et causent
des dommages internes. Le sous-gonflage fatigue inutilement le pneu et
engendre une usure irrégulière. Il risque d'entraîner une perte de maîtrise
du véhicule et de causer un accident. La pression d'un pneu peut chuter de
moitié sans qu'il ne paraisse à plat!
Il est fortement conseillé de vous procurer un manomètre pour pneus
précis, car les manomètres utilisés dans une station-service sont souvent
imprécis. Ford recommande d'utiliser un manomètre pour pneus
numérique ou à cadran plutôt qu'un manomètre à tirette.
Observez la pression de gonflage à froid préconisée afin d'assurer le
rendement et la longévité que vous attendez de vos pneus. Un gonflage
insuffisant ou excessif peut causer une usure inégale de la bande de
roulement.
2014 Explorer (exp)
Owners Guide gf, 1st Printing, April 2013
Canadian_French (fr_can)
Roues et pneus
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Dépannage
