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250 Quatre roues motrices (selon l'équipement)
Conduite sur terrain vallonné ou en pente
Nota : Évitez de conduire en travers de la pente ou de tourner
brusquement sur des terrains très inclinés. Il existe en effet un risque
de perte d'adhérence et de dérapage latéral qui pourrait conduire au
capotage du véhicule.
Bien que certains obstacles naturels puissent rendre la conduite en
diagonale nécessaire sur une pente très abrupte, essayez toujours de
conduire le plus droit possible face à la pente, que ce soit en montée ou
en descente. Avant de gravir une colline, déterminez au préalable le
trajet que vous emprunterez. Ne franchissez jamais le sommet d'une
colline sans connaître la nature du terrain de l'autre côté. Ne franchissez
pas une colline en marche arrière sans l'aide de quelqu'un qui puisse
vous guider de l'extérieur du véhicule.
Au moment de monter une côte abrupte, engagez d'abord une petite
vitesse plutôt que de rétrograder une fois que vous êtes dans la côte.
De cette façon, les contraintes imposées au moteur et les risques qu'il
cale seront réduits.
Si le moteur cale, ne tentez pas de faire demi-tour pour redescendre
en marche avant, car le véhicule pourrait basculer. Il est préférable de
redescendre en marche arrière jusqu'à ce qu'il soit possible de s'arrêter
en toute sécurité.
Appliquez juste assez de puissance aux roues pour arriver à gravir la
pente. Une puissance excessive peut provoquer le patinage des roues et
la perte d'adhérence et, par conséquent, la perte de contrôle du véhicule.
manœuvre pourrait vous faire perdre la maîtrise du véhicule. En cas de
freinage brusque, les roues avant se bloquent et la direction devient de
ce fait inopérante. Les roues avant doivent tourner pour pouvoir diriger
le véhicule.
Si le véhicule est équipé de freins antiblocage, freinez progressivement.
Ne « pompez » pas les freins.
2014 Explorer (exp)
Owners Guide gf, 1st Printing, April 2013
Canadian_French (fr_can)
Pour descendre une pente, utilisez
le même rapport de vitesse que
celui que vous utiliseriez pour la
gravir. Vous ménagerez ainsi vos
freins qui, autrement, risqueraient
de surchauffer. Ne descendez pas
au point mort; annulez plutôt la
surmultipliée ou rétrogradez
manuellement. Durant la descente
d'une pente très inclinée, évitez de
freiner brusquement puisque cette
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Dépannage
