Ford EXPLORER 2014 Manuel Du Propriétaire page 235

234 Carburant et ravitaillement
Préparation pour les tests d'inspection et d'entretien
Certains gouvernements de l'État, provinciaux ou locaux peuvent avoir
prévu des tests d'inspection et d'entretien afin d'inspecter les dispositifs
antipollution de votre véhicule. Si le véhicule ne réussit pas cette
inspection, vous pourriez ne pas obtenir un enregistrement.
Si le témoin d'anomalie du moteur est allumé ou si l'ampoule ne
fonctionne pas, vous devrez peut-être faire vérifier le véhicule.
Consultez la rubrique Autodiagnostics embarqués (OBD-II) de
ce chapitre.
Votre véhicule peut ne pas réussir les tests d'inspection et d'entretien si
le témoin d'anomalie du moteur est allumé ou s'il ne fonctionne pas
correctement (l'ampoule est grillée), ou si le circuit d'autodiagnostic
OBD-II détermine que certains des dispositifs antipollution n'ont pas été
correctement vérifiés. Dans ce cas, le véhicule n'est pas prêt pour les
tests d'inspection et d'entretien.
Si le moteur ou la boîte de vitesses du véhicule a récemment fait l'objet d'un
entretien ou si la batterie a récemment été déchargée ou remplacée, le
circuit OBD-II peut indiquer que le véhicule n'est pas prêt pour les tests
d'inspection et d'entretien. Pour déterminer si le véhicule est prêt pour les
tests d'inspection et d'entretien, tournez le commutateur d'allumage à la
position contact pendant 15 secondes sans lancer le moteur. Si le témoin
d'anomalie du moteur clignote huit fois, le véhicule n'est pas prêt pour les
tests d'inspection et d'entretien; si le témoin d'anomalie du moteur demeure
allumé en continu, le véhicule est prêt pour les tests d'inspection et
d'entretien.
Le circuit OBD-II est conçu pour vérifier les dispositifs antipollution
pendant la conduite normale. Une vérification complète peut demander
plusieurs jours. Si le véhicule n'est pas prêt pour les tests d'inspection
et d'entretien, effectuez le cycle de conduite suivant en ville et sur
autoroute :
Quinze minutes de conduite soutenue sur autoroute, suivie d'au moins
20 minutes de conduite avec arrêts fréquents en région urbaine au
cours desquelles vous laisserez le moteur tourner au ralenti pendant
30 secondes à au moins quatre reprises.
Laissez reposer le véhicule au moins huit heures avec le moteur arrêté.
Mettez ensuite le moteur en marche et effectuez le cycle de conduite décrit
ci-dessus. Le moteur doit se réchauffer jusqu'à sa température de
fonctionnement normale. N'arrêtez pas le moteur avant d'avoir terminé le
cycle de conduite décrit ci-dessus. Si le véhicule n'est toujours pas prêt pour
les tests d'inspection et d'entretien, répétez le cycle de conduite ci-dessus.
2014 Explorer (exp)
Owners Guide gf, 1st Printing, April 2013
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