MRC HITEC RANGER 2N AM Notice D'utilisation

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INTRODUCTION
MODEL RACING CAR vous remercie pour l'acquisition de l'ensemble radiocommande RANGER 2N
AM. Cette radiocommande 2 voies proportionnelles est surtout recommandée pour les avions, les planeurs,
bateaux et voitures nécessitant que deux servos. Lisez attentivement cette notice d'instruction afin de vous
familiariser avec l'émetteur et de le régler au mieux sur la piste. Nous vous souhaitons d'obtenir entière
satisfaction de votre nouvel ensemble radiocommande RANGER 2N HITEC.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
A- Emetteur
- Emetteur 2 voies proportionnelles en AM longue portée
- Quartz de fréquence interchangeable
- Boutons d'inversion du sens de rotation du servo sur les 2 voies
- Prise de charge pour accus rechargeables Ni-Cd
- 2 diodes LED d'indication du niveau des batteries
- Curseur de réglage de la répartition de course du manche de gaz (50/50) ou (70/30)
- Platine électronique avec composants de surface.
B- Récepteur
- Système BEC intégré
- Quartz interchangeable
- 2 voies AM standard
-Taille: 53x35x19mm
- poids: 28g
C- Servos
- Palonniers en nylon haute résistance
- Boîtier étanche à la poussière
- Pignonerie en nylon injecté sous pression haute résistance
- Puissnce 3kg
- Vitesse 0,19sec/60°
- Circuit CMS grande fiabilité.
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DISPOSITION DES ELEMENTS
Emetteur
- Frequency flag = Drapeau de fréquence
- Transmitter antenna = Antenne d'émetteur
- Carrying handle = Poignée de transport
- Power LED = Diodes LED d'indication du niveau des batteries
- Steering control stick = Manche de contrôle de la direction
- Steering trim lever = Trim de la direction
- Transmitter crystal = Quartz d'émission
NOTICE D'UTILISATION
HITEC RANGER 2N AM
Ref. 44.009 (26MHz)-44.012 (41MHz)
- Steering servo reverse switch = Bouton d'inversion du sens de rotation du servo de direction (voie 1)
- Transmitter power switch = Bouton marche/arrêt
- Trottle servo reverse switch = Bouton d'inversion du sens de rotation du servo de gaz (voie 2)
- Charging jack = Prise de charge pour accus rechargeables Ni-Cd
- Trottle trim lever = Trim de la voie de gaz
- Trottle control lever = Manche de la gaz
- Neutral position lever = Position du neutre du manche de gaz
Récepteur et servos
- Receiver antenna = Antenne de récepteur
- Receiver crystal = Quartz de réception
- Receiver switch = Interrupteur
- Battery harness = Boîtier porte-piles
- Thorttle servo (CH2) = Servo de gaz (voie 2)
- Steering servo (CH1) = Servo de direction (voie 1)
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REGLAGES ET MISE EN OEUVRE DE VOTRE NOUVELLE RANGER 2N
Veuillez lire attentivement les instructions suivantes avant de procéder à l'installation de votre ensemble
radio.
Installation des piles ou batteries
1- L'émetteur HITEC RANGER 2N nécessite 8 éléments type AA (LR6) et le boîtier porte-piles 4
éléments. Vous pouvez utiliser soit des piles alcalines soit des accus rechargeables ni-Cd. Pour recharger
les accus Ni-Cd, il vous faudra le chargeur secteur 220V CG-22A (Réf. : 44.322)
2- Lorsque vous installez les piles, vérifiez que l'émetteur et le récepteur soient bien éteints (OFF)
3- Ouvrez le capot du compartiment pile de l'émetteur en appuyant sur la languette sous l'émetteur et en
soulevant le capot.
4- Installez les piles dans leur logement en respectant bien le sens de chaque pile comme indiqué dans le
fond du compartiment (voir schémas ci-dessous).
5- Refermez le compartiment et allumez l'émetteur (ON). Si les piles sont neuves ou les accus chargés, la
diode verte s'allume. Lorsque le niveau des batteries atteindra un seuil critique, la diode rouge clignotera
vous indiquant qu'il est temps de changer de piles ou de recharger les accus ni-Cd.
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Mise de oeuvre de la partie réception
Pour installer proprement le récepteur, les servos et le boîtier porte-piles dans votre modèle, référez-vous
à la notice de montage du dit modèle.
1- Installez le récepteur dans un ballon étanche afin de le protéger de la poussière et de l'humidité. Enrobez-
le dans de la mousse pour le protéger des chocs éventuels.
2- Dans la plupart des cas, un servo sera utilisé pour le contrôle de la direction et l'autre pour le contrtrôle
du moteur, du variateur mécanique. Si un variateur électronique est utilisé, il n'y aura pas besoin de
deuxième servo.
3- Si votre modèle est à propulsion électrique, il vous faudra un servo pour contrôler le variateur de vitesse
mécanique. Le boîtier porte-piles ainsi que le cordon interrupteur seront utilisés.
4- Si vous avez équipé votre modèle avec un variateur électronique doté du système BEC, vous n'aurez pas
besoin du servo, du boîtier et du cordon interrupteur. Veuillez vous reportez au dessin ci-dessous pour
brancher correctement les divers éléments radio.
5- Pour installer et régler au mieux votre variateur électronique, veuillez lire la notice de ce dernier.
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