Trabalhos De Manutenção - Kärcher KM 80 W G Mode D'emploi

Trabalhos de manutenção
Preparação:
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.
 Accionar o travão de imobilização.
Indicações gerais de segurança
Perigo
Perigo de lesões!
O motor precisa de um funcionamento por
inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da
sua paragem. Mantenha-se afastado da
zona de trabalho durante esse período.
Antes de todos os trabalhos de manu-
–
tenção e de reparação, deixar arrefecer
suficientemente o aparelho.
Não tocar em peças quentes, como
–
motor de accionamento e sistema de
gás de escape.
Aviso: o aparelho só pode ser basculado
para trás com o depósito de combustível
vazio.
Verificar a pressão dos pneus
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.
 Ligar o medidor de pressão à válvula do
pneu.
 Verificar a pressão de ar e corrigí-la,
caso necessário.
Consultar a pressão dos pneumáticos
nos dados técnicos.
Verificar o nível do óleo do motor e rea-
bastecer
Perigo
Perigo de queimaduras!
 Deixar arrefecer o motor.
 Esperar 5 minutos após desligar o mo-
tor antes de verificar o nível do óleo do
motor.
1 Vareta de medição do óleo
2 Bocal para o enchimento do óleo
 Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
 Limpar e inserir a vareta indicadora do
nível de óleo (não rodar).
 Voltar a retirar a vareta e verificar o ní-
vel do óleo.
O nível de óleo deve estar entre a mar-
–
cação "MIN" e "MAX".
Se o nível de óleo estiver abaixo da
–
marca "Min", atestar com o óleo de mo-
tor.
Não encher o óleo acima da marcação
–
"MAX".
 Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
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Para saber qual o tipo de óleo, consulte
o capítulo dos dados técnicos.
 Esperar pelo menos 5 minutos.
 Enroscar a vareta do óleo, assim que o
nível do óleo for correcto.
Mudar o óleo do motor
Perigo
Perigo de queimaduras por óleo quente!
 Deixar arrefecer o motor.
 Abrir a tampa do aparelho.
 Tirar a vareta indicadora do nível de
óleo.
 Eliminar o óleo de motor com a bomba
de mudança de óleo 6.491-538 através
do bocal de enchimento de óleo.
 Adicionar óleo através do bocal de en-
chimento de óleo.
Para saber qual o tipo de óleo e o volu-
me de enchimento, consulte o capítulo
dos dados técnicos.
 Inserir novamente a vareta do óleo.
 Esperar pelo menos 5 minutos.
 Verificar o nível de óleo do motor.
 Entregar o óleo velho nos respectivos
locais de recolha.
Limpar ou trocar o elemento filtrante
1 Pinos de encaixe
2 Tampa do filtro
3 Elemento filtrante
 Pressionar os pinos de encaixe na di-
recção da seta.
 Retirar a tampa do filtro.
 Retirar o elemento filtrante.
Verificar o elemento filtrante e, se ne-
cessário, limpar ou renovar.
 Limpar o elemento filtrante internamen-
te com ar comprimido (máx. 2 bar) ou
sacudir sobre uma superfície dura. Não
escovar.
 Limpar a carcaça do filtro e a tampa do
filtro cuidadosamente com um pano hú-
mido e ter em atenção que não entre
lixo no carburador.
 Fechar a tampa do filtro.
Limpar a vela de ignição ou substituí-la
Perigo
Perigo de queimaduras!
 Deixar arrefecer o motor.
 Retirar o cachimbo da vela de ignição.
 Desapertar e limpar a vela de ignição.
5
-
PT
 Apertar a vela de ignição nova ou lim-
pa.
Vela de ignição recomendada: veja os
dados técnicos
 Colocar o cachimbo da vela de ignição.
Esvaziar o depósito de combustível
1 Válvula do combustível fechada
2 Braçadeira do tubo
3 Tubo do combustível
 Fechar a torneira de combustível.
Ajustar o botão rotativo em posição
transversal em relação ao tubo da tor-
neira de combustível.
 Comprimir o tubo de combustível que
vai do reservatório do combustível à
torneira do combustível.
 Soltar a braçadeira na torneira do com-
bustível.
 Retirar o tubo de combustível.
 Abrir a tampa do depósito.
 Segurar no tubo do combustível por
cima de um recipiente de recolha e dei-
xar escorrer o combustível.
 Quando o reservatório estiver vazio,
colocar o tubo do combustível nova-
mente no bocal da torneira do combus-
tível e montar a braçadeira do tubo.
Aviso: Se o aparelho não for utilizado
durante um longo período, é necessá-
rio esvaziar adicionalmente o carbura-
dor. Para esse efeito deve-se ligar o
motor e deixá-lo trabalhar até parar de-
vido à falta de combustível.
Verificar o rolo-escova
 Retirar fitas ou fios do rolo-escova.
Substituir o rolo-escova
A substituição é necessária quando, devi-
do ao desgaste das cerdas, o resultado de
varredura começa a piorar, apesar de ter
procedido a um ajuste em altura.
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.