Entretien Et Maintenance Des Pneus; Affichage De La Pression Des Pneus; Maintien De La Pression Des Pneus; Contrôle Et Réglage De La Pression Des Pneus - Tesla Model 3 2022 Manuel Du Conducteur

Entretien et maintenance des pneus

Affichage de la pression des pneus

Pour afficher les pressions des pneus sur l'écran tactile,
appuyez sur Contrôles > Entretien. La pression de
chaque pneu s'affiche sur la visualisation de votre Model
3. Vous pouvez choisir d'afficher la pression des pneus
en bar ou en PSI en appuyant sur Contrôles > Affichage
> Pression des pneus.
REMARQUE : Vous devrez peut-être conduire
brièvement avant que la visualisation n'affiche les
valeurs de pression des pneus.

Maintien de la pression des pneus

Les pneus doivent être gonflés aux pressions indiquées
sur l'étiquette d'information sur les pneus et le
chargement, même si ces valeurs diffèrent de celles
imprimées sur le pneu lui-même. Cette étiquette est
située sur le montant central de la porte et est visible
lorsque la porte avant est ouverte.
Si vous tractez une remorque, n'utilisez pas les pressions
de pneus imprimées sur l'étiquette d'information sur les
pneus et le chargement. Consultez plutôt les pressions
de pneus figurant dans la section Remorquage (voir
Accessoires de remorquage on page
REMARQUE : Si votre Model 3 est équipée de roues ou
de pneus Tesla accessoires, certaines informations
peuvent différer de celles indiquées sur les étiquettes du
véhicule.
Le voyant lumineux de pression des pneus,
situé sur l'écran tactile, signale si un ou
plusieurs pneus sont sous- ou surgonflés.
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Le voyant lumineux de pression des pneus ne disparaît
pas immédiatement après le réglage de la pression des
pneus. Une fois le pneu gonflé à la pression
recommandée, vous devez conduire à plus de 25 km/h
pendant une courte durée pour activer le système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS), qui fait
disparaître le voyant lumineux de pression des pneus.
Si le voyant lumineux clignote pendant une minute à
chaque mise sous tension de votre Model 3, un défaut
du TPMS a été détecté (voir
système TPMS on page
REMARQUE : La pression des pneus de votre véhicule
diminue quand la température ambiante est froide. Si le
voyant lumineux TPMS s'affiche, gonflez les pneus avant
de prendre la route. Les pneus perdent 1 PSI pour
chaque baisse de 6 °C de la température extérieure. Une
pression des pneus adaptée permet de protéger les
pneus des nids de poule et d'améliorer l'autonomie.
85).
Contrôle et réglage de la pression des
pneus
Suivez ces étapes lorsque les pneus sont froids et la
Model 3 a été stationnée pendant plus de trois heures :
1. Reportez-vous à l'étiquette d'information sur les
2. Retirez le bouchon de la valve.
3. Appuyez fermement le manomètre pour pneus
4. Si nécessaire, ajoutez ou enlevez de l'air pour
201).
AVERTISSEMENT : Le sous-gonflage est la cause la
plus commune de défaillance des pneus et peut en
provoquer la surchauffe, le craquelage, la
séparation de la bande de roulement ou
l'éclatement, provoquant ainsi la perte de maîtrise
inattendue du véhicule et un risque de blessures
accru. Le sous-gonflage réduit également
l'autonomie du véhicule et la longévité des pneus.
AVERTISSEMENT : Vérifiez la pression des pneus à
l'aide d'un manomètre précis lorsque les pneus
sont froids. Il suffit de conduire pendant environ
1,6 km pour chauffer suffisamment les pneus et
modifier leur pression. Le stationnement du
véhicule en plein soleil ou à des températures
ambiantes élevées peut aussi influer sur la pression
des pneus. Si vous devez vérifier des pneus
chauds, attendez-vous à des pressions supérieures.
Ne laissez pas l'air s'échapper de pneus chauds
dans le but d'atteindre les pressions
recommandées des pneus à froid. Un pneu chaud
à une pression inférieure ou égale à la pression de
gonflage recommandée des pneus à froid est
dangereusement sous-gonflé.
pneus et le chargement sur le montant central de la
porte conducteur pour connaître la pression des
pneus recommandée.
contre la valve pour mesurer la pression.
atteindre la pression recommandée.
MODEL 3 Manuel du conducteur
Dysfonctionnement du