Caractéristiques - Yamaha TENERE XT660Z 2010 Manuel Du Propriétaire

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CARACTÉRISTIQUES
Dimensions:
Longueur hors tout:
2246 mm (88,42 in)
Largeur hors tout:
1
864 mm (34,01 in)
Hauteur hors tout:
1477 mm (58,14 in)
2
Hauteur de la selle:
896 mm (35,27 in)
3
Empattement:
1500 mm (59,05 in)
Garde au sol:
4
260 mm (10,23 in)
Rayon de braquage minimum:
1958 mm (77,08 in)
5
Poids:
Avec huile et carburant:
6
208,5 kg (459 lb)
Moteur:
Type de moteur:
7
Refroidissement par liquide, 4 temps,
SACT
Disposition du ou des cylindres:
8
Monocylindre incliné vers l'avant
Cylindrée:
9
660,0 cm
3
(40,27 cu.in)
Alésage course:
100,0 x 84,0 mm (3,94 x 3,31 in)
10
Taux de compression:
10,00 : 1
Système de démarrage:
Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter sec
Huile moteur:
Type:
SAE10W30 ou SAE10W40 ou
SAE15W40 ou SAE20W40 ou
SAE20W50
-20 -10 0
10 20 30 40 50 °C
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
Classification d'huile moteur recommandée:
API Service de type SE, SF, SG
et au- delà
Quantité d'huile moteur:
Sans remplacement de l'élément
du filtre à huile:
2,50 L (2,64 US qt) (2,19 Imp.qt)
Avec remplacement de l'élément
du filtre à huile:
2,60 L (2,73 US qt) (2,26 Imp.qt)
Quantité totale (moteur à sec):
2,90 L (3,07 US qt) (2,55 Imp.qt)
Refroidissement:
Capacité du radiateur (circuit compris):
1,2 L (1,26 US qt) (1,05 Imp.qt)
(Radiateur) +
0,5 L (0,52 US qt) (0,44 Imp.qt)
(Vase d'expansion)
8-1
Capacité du vase d'expansion
(jusqu'au repère de niveau maximum):
0,50 L (0,52 US qt) (0,44 Imp.qt)
Du niveau minimum au maximum:
0,30 L (0,32 US qt) (0,26 Imp.qt)
Filtre à air:
Élément du filtre à air:
Papier
Carburant:
Carburant recommandé:
Supercarburant sans plomb
exclusivement
Capacité du réservoir:
23,0 L (6,07 US gal) (5,06 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
6,7 L (1,76 US gal) (1,46 Imp.gal)
Système d'injection
électronique de carburant:
Fabricant:
DENSO
Modèle:
297500-0390
Bougie:
Fabricant/modèle:
NGK/CR7E
Écartement des électrodes:
0,7-0,8 mm (0,028-0,032 in)
Embrayage:
Type:
Humide, multidisque
Transmission:
Système de réduction primaire:
Engrenage droit

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