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Mode de service Régime de maintien
Informations gé-
Le mode de service Régime de maintien sert exclusivement au délestage de la batterie du-
nérales
rant un diagnostic ou une mise à jour de logiciel sur le véhicule. Pendant une durée pro-
longée, le courant absorbé doit être inférieur au courant de sortie maximal du chargeur (35
A), sinon la batterie se décharge. Le mode de service Régime de maintien n'est pas adapté
pour la charge de la batterie.
Compensation de
charge de la bat-
terie
1
3
102
ATTENTION ! Risque de dommages matériels en cas de batterie défectueuse.
Avant de commencer la charge de compensation, s'assurer que la batterie
concernée est en mesure de fonctionner correctement.
Brancher la fiche d'alimentation du chargeur
Sélectionner le mode de service Compensation de charge
2
avec les touches Up / Down
Raccorder la batterie - grâce au câble de charge sans tension, il n'y a aucune forma-
tion d'étincelles lors du raccordement à la batterie, même lorsque le chargeur est déjà
alimenté par le secteur.
-
Brancher le câble de charge rouge au pôle positif (+) de la batterie
-
Brancher le câble de charge noir au pôle négatif (-) de la batterie
ATTENTION ! Risques de dommages en cas de tension de batterie mal paramé-
trée. Toujours veiller à ce que la tension de batterie soit correctement réglée.
Régler la tension de batterie correspondante (6 V / 12 V / 24
4
V) à l'aide des touches Up / Down.
Le chargeur reconnaît automatiquement la
batterie raccordée, p. ex. 12 V et démarre
la compensation de charge après 5 se-
condes.
Si la tension de la batterie n'a pas été cor-
rectement reconnue (p. ex. dans le cas
d'une batterie entièrement déchargée), sé-
lectionner comme suit la bonne tension de
batterie dans les 5 secondes :
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