3. MODELLIDENTIFIKATION
Modell, Seriennummer und Fahrgestellnummer sind die Kenndaten der
Maschine. Sie befinden sich auf dem Typenschild auf dem Blech der
Getriebebedienungsvorrichtungen.
4. BEDIENUNGSANLEITUNG
4.1 LICHTSCHALTER UND HUPE
Siehe Abb. 6
0 = Ruhestellung
1 = Standlicht
2 = Abblendlicht
3 = Fernlicht (bei Straßenfahrten unzulässig)
Beim Drücken: Hupe.
4.2 ZÜND-ANLASSCHALTER
Siehe Abb. 7 und siehe Motor-Betriebsanleitung.
0 = Alle Verbraucher sind ausgeschaltet
P = Vorglühstellung. 8-10 Sekunden in dieser Stellung halten.
1 = Stromkreise der Kontrolleuchten und Instrumente eingeschaltet
(Betriebsstellung)
2 = Startstellung
Vor dem Starten des Motors sicherstellen, daß die Getriebeschalthebel (Nr. 5-11
Abb. 1) in der neutralen Stellung stehen. Sicherstellen, dass der Knopf Nr. 19
Abb. 1 ausgeschaltet ist (aus Sicherheitsgründen wird das Starten des Motors
verhindert). Sicherstellen, dass der Hebel Nr. 3 Abb. 1 in der Position
Motorzapfwelle steht (aus Sicherheitsgründen wird das Starten des Motors
verhindert, wenn der Hebel in Position Wegzapfwelle steht).
Das Kupplungspedal (Nr. 10 Abb. 1) durchtreten, um den Schalter der "Push
And Start"-Vorrichtung einschalten zu können, den Zündschlüssel (Abb. 7) in die
Stellung 1 drehen, wobei die Kontrollanzeigen aufleuchten, den Zündschlüssel
auf die Stellung Nr. 2 weiterdrehen. Wenn der Motor angesprungen ist: Den
Zündschlüssel loslassen, der dann automatisch auf die Stellung 1 zurückkehrt.
Die Kontrolleuchten und die Anzeigeinstrumente prüfen.
Der Zeiger des Thermometers der Wassertemperatur (Nr. 1 Abb. 2) steht bei
warmem Motor und bei der Arbeit zwischen 80° C und 100° C . Andernfalls ist
die Kühlanlage des Motors zu prüfen.
Den Motor abstellen und den Stand der Kühlflüssigkeit des Motors (Abschnitt
5.4), die Sauberkeit des Kühlers und die Keilriemenspannung prüfen.
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