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Entretein Détaillé
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Attache de bras de frein
Bras de frein
Pignon
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Lubrification
Enlevez toute saleté accumulée de la roue libre avec une brosse et un
dégraisseur. Le désassemblage de la roue libre est une procédure complexe
nécessitant des outils spéciaux, et devrait être effectué par un spécialiste.
Appliquez de l'huile sur la roue libre chaque fois que vous lubrifiez la chaîne,
en prenant soin d'essuyer tout excédent.
MOYEU À RÉTROPÉDALAGE
Plusieurs vélos BMX et autres vélos pour enfants sont équipés d'un frein à
rétropédalage dans la roue arrière. Ce type de frein offre les avantages et
de la fiabilité et d'une utilisation facile. Le frein fonctionne en appliquant une
pression arrière sur la pédale et il permet au cycliste de rouler en roue libre
sans pédaler, si désiré. Il existe plusieurs modèles de moyeu à rétropédal-
age, et les mécanismes internes sont très complexes. Ils nécessitent un
entretien peu fréquent en ce qui concerne la lubrification, l'ajustement ou le
remplacement des pièces internes; si nécessaire, ceci devrait être effectué
par un spécialiste.
Gardez le pignon du moyeu à rétropédalage propre et huilez-le en même
temps que la chaîne.
Assurez-vous que le bras de frein est correctement
attaché à la base avec l'attache du bras de frein, ou
le frein ne fonctionnera pas.
SYSTÈMES DE DÉRAILLEUR
Le système de dérailleur inclut les dérailleurs avant et arrière, les leviers de vitesse, et les câbles de contrôle de dérailleur, qui doivent
tous fonctionner correctement pour pouvoir changer les vitesses adéquatement. Il existe plusieurs types différents de système de
dérailleur, mais ils fonctionnent tous selon des principes semblables. Votre nouveau vélo peut être équipé d'un système standard à
friction, où vous devrez sentir chaque changement de vitesse. Il peut être équipé d'un système indexé (ex. SIS) qui lie chaque position
de vitesse différente à un mécanisme de confirmation tactile dans le sélecteur de vitesse, et rend le changement de vitesse très simple
et précis. Un développement plus poussé de SIS est le système pleinement intégré (ex. STI) où les mécanismes de levier de vitesse et
de levier de frein forment une unité intégrée avec le système permettant au changement de vitesse et au freinage de se produire en
même temps.
Inspection
Le fonctionnement du système de dérailleur devrait être vérifié au moins
Préétirez les câbles de
tous les mois. Vérifiez d'abord le fonctionnement du dérailleur arrière, puis
dérailleur pour tendre
du dérailleur avant. Le dérailleur arrière devrait faire passer la chaîne d'un
pignon à l'autre sans hésitation. Sur les vélos à SIS, chaque encoche de
position dans le sélecteur de vitesse doit correspondre à une nouvelle
position de vitesse. Après le changement de vitesse, le dérailleur arrière ne
devrait pas frotter sur la chaîne. Le dérailleur ne devrait jamais faire tomber
la chaîne des pignons de roue libre internes ou externes. Le dérailleur avant
devrait également déplacer la chaîne nettement, et avec un SIS avant,
chaque clic ou arrêt du sélecteur devrait correspondre exactement à une
nouvelle position de vitesse. Quand la chaîne a été placée sur un nouveau
plateau, elle ne devrait pas frotter sur le dérailleur avant. La chaîne ne
devrait jamais tomber d'un plateau. Les câbles de contrôle de dérailleur sont
des composantes cruciales qui doivent être correctement entretenues pour
une performance de changement de vitesse adéquate. Vérifiez qu'il n'y a
pas de rouille, de câble effiloché, de torsion, de mèches brisées, et autres
dommages à la gaine de câble. Si vous découvrez un problème, les câbles
Étirez
pourraient devoir être remplacés avant d'utiliser le vélo.
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